About 'best colleges in ca'|Rankings of Top Best Value Colleges
Ｔｈｅ Ｗｏｒｌｄ Ｗａｒ ＩＩ ｅｘｐｌｏｉｔｓ ｏｆ ｔｈｅ 10ｔｈ Ｍｏｕｎｔａｉｎ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ Ｕ.Ｓ. Ａｒｍｙ ａｒｅ ｗｅｌｌ ｄｏｃｕｍｅｎｔｅｄ ａｎｄ ｌｅｇｅｎｄａｒｙ. Ｔｈｉｓ ｉｓ ｎｏｔ ｈｏｗｅｖｅｒ ｔｈｅ ｃｏｎｖｅｎｔｉｏｎａｌ ｗａｒ ｓｔｏｒｙ ｔｈａｔ ｈａｓ ｂｅｅｎ ｔｏｌｄ ｍａｎｙ ｔｉｍｅｓ ｏｖｅｒ. Ｉｔ ｉｓ ａ ｕｎｉｑｕｅ ｔａｌｅ ｏｆ ｌｉｋｅ-ｍｉｎｄｅｄ ｍｅｎ ｗｈｏ ｗｅｒｅ ｂｒｏｕｇｈｔ ｔｏｇｅｔｈｅｒ ｆｏｒ ａ ｓｐｅｃｉｆｉｃ ｐｕｒｐｏｓｅ, ａｎｄ ｗｈｏ, ｉｎ ｆｉｎｄｉｎｇ ｔｈｅｉｒ ｌｏｖｅ ｏｆ ｏｕｔｄｏｏｒ ｓｐｏｒｔ ｅｎｈａｎｃｅｄ ｂｙ ｔｈｅｉｒ ｗａｒ-ｔｉｍｅ ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ, ｗｅｒｅ ａｔ ｔｈｅ ｆｏｒｅｆｒｏｎｔ ｉｎ ｐｏｐｕｌａｒｉｚｉｎｇ ｓｋｉｉｎｇ ａｎｄ ｏｔｈｅｒ ｏｕｔｄｏｏｒ ｓｐｏｒｔｓ ｉｎ ｐｏｓｔ-ｗａｒ Ａｍｅｒｉｃａ. Ｉｎ ｔｈｅ ｌａｔｅ 1930'ｓ ｒｏｃｋ ｃｌｉｍｂｉｎｇ ａｎｄ ｓｋｉｉｎｇ ｗｅｒｅ ｒｅｌａｔｉｖｅｌｙ ｎｅｗ ｓｐｏｒｔｓ ｉｎ ｔｈｅ Ｕ.Ｓ. Ｗｈｅｎ ａｎｄ ｉｆ Ａｍｅｒｉｃａ ｅｎｔｅｒｅｄ ｉｎｔｏ ｗａｒ ｏｎ ｔｈｅ Ｅｕｒｏｐｅａｎ ｃｏｎｔｉｎｅｎｔ, ｉｔ ｗａｓ ｆｅｌｔ ｔｈｅｒｅ ｗａｓ ａ ｎｅｅｄ ｆｏｒ ｍｅｎ ｗｈｏ ｃｏｕｌｄ ｈａｎｄｌｅ ｅｘｔｒｅｍｅｌｙ ｃｏｌｄ ａｎｄ ｍｏｕｎｔａｉｎｏｕｓ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ａｎｄ ｓｏ ｔｈｅ ｉｄｅａ ｏｆ ａｎ ｅｌｉｔｅ ａｌｐｉｎｅ ｆｉｇｈｔｉｎｇ ｆｏｒｃｅ ｗａｓ ｂｏｒｎ. Ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ ｗａｓ ｔｈｅ ｓｏｌｅ Ｕ.Ｓ. Ａｒｍｙ ｄｉｖｉｓｉｏｎ ｔｒａｉｎｅｄ ｏｎ ｓｎｏｗ ａｎｄ ｒｏｃｋ ａｎｄ ｔｈｅ ｏｎｌｙ ｏｎｅ ｅｖｅｒ ｔｏ ｈａｖｅ ｇｒｏｗｎ ｏｕｔ ｏｆ ａ ｓｐｏｒｔ - (ｍｏｕｎｔａｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｎｄ ｓｋｉｉｎｇ). Ｄｕｂｂｅｄ ｔｈｅ "ｓｋｉ ｔｒｏｏｐｓ" ｂｙ ｔｈｅ ｐｒｅｓｓ, ａｎｄ ｐｏｐｕｌａｒｉｚｅｄ ｉｎ ｍａｇａｚｉｎｅｓ ｓｕｃｈ ａｓ Ｌｉｆｅ, ｔｈｅ 10ｔｈ Ｍｏｕｎｔａｉｎ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ ｒｅｍａｉｎｓ ｔｈｅ ｏｎｌｙ ｍｉｌｉｔａｒｙ ｄｉｖｉｓｉｏｎ ｒｅｃｒｕｉｔｅｄ ｂｙ ａ ｃｉｖｉｌｉａｎ ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ, ｔｈｅ Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｓｋｉ Ｐａｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍ. Ｔｈｅ ｄｉｖｉｓｉｏｎ ｈａｄ ａ ｈｕｇｅ ｐｅｒｃｅｎｔａｇｅ ｏｆ ｐｒｏｆｅｓｓｉｏｎａｌ ａｎｄ ａｍａｔｅｕｒ ａｔｈｌｅｔｅｓ, ｃｏｌｌｅｇｅ ｓｃｈｏｌａｒｓ, ａｎｄ ｐｏｔｅｎｔｉａｌ ｏｆｆｉｃｅｒ ｃａｎｄｉｄａｔｅｓ, ａｎｄ ａｓ ｔｈｅ ｌａｓｔ Ｕ.Ｓ. ｄｉｖｉｓｉｏｎ ｔｏ ｅｎｔｅｒ ｔｈｅ ｗａｒ ｉｎ Ｅｕｒｏｐｅ, ｉｔ ｓｕｆｆｅｒｅｄ ｔｈｅ ｈｉｇｈｅｓｔ ｎｕｍｂｅｒ ｏｆ ｃａｓｕａｌｔｉｅｓ ｐｅｒ ｃｏｍｂａｔ ｄａｙ. Ｔｈｅｓｅ ａｔｈｌｅｔｅ-ｖｅｔｅｒａｎｓ ｔａｐｐｅｄ ｉｎｔｏ ｂｒｏａｄ ｄｅｍｏｇｒａｐｈｉｃ ａｎｄ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｃｈａｎｇｅｓ ａｆｆｅｃｔｉｎｇ Ａｍｅｒｉｃａｎｓ, ａｎｄ ｐｒｏｆｏｕｎｄｌｙ ｓｈａｐｅｄ ｔｈｅ Ａｍｅｒｉｃａｎ ｏｕｔｄｏｏｒ ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ ｉｎ ｔｈｅ ｄｅｃａｄｅｓ ｆｏｌｌｏｗｉｎｇ Ｗｏｒｌｄ Ｗａｒ ＩＩ. Ｔｈｒｏｕｇｈ ｈａｒｄ ｗｏｒｋ ａｎｄ ｆｏｒｃｅ ｏｆ ｃｈａｒａｃｔｅｒ, ｔｈｅｙ ｃｒｅａｔｅｄ ｗｈａｔ ｗｅ ｋｎｏｗ ａｓ ｔｈｅ "ｓｋｉ ｉｎｄｕｓｔｒｙ" ａｎｄ ｆｏｕｎｄｅｄ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ Ａｍｅｒｉｃａｎ ｄｅｓｔｉｎａｔｉｏｎ ｓｋｉ ｒｅｓｏｒｔｓ. Ｔｈｅ Ｐｒｅ-Ｗａｒ Ｅｕｒｏｐｅａｎ Ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ Ｔｈｅ ｐｏｐｕｌａｒｉｚａｔｉｏｎ ｏｆ ａｌｐｉｎｅ ｓｋｉｉｎｇ ｉｎ ｔｈｅ Ｕｎｉｔｅｄ Ｓｔａｔｅｓ ｗａｓ ｍｏｓｔｌｙ ｐｒｏｐｅｌｌｅｄ ｂｙ ｅｖｅｎｔｓ ｉｎ Ｅｕｒｏｐｅ ａｎｄ ｔｈｅｉｒ ｓｕｂｓｅｑｕｅｎｔ ｅｘｐｏｒｔ ｔｏ ｔｈｅ Ｓｔａｔｅｓ. Ｔｈｅ Ｇｅｒｍａｎ ｓｋｉ ａｎｄ ｍｏｕｎｔａｉｎ ｆｉｌｍｓ ｏｆ Ｄｒ. Ａｒｎｏｌｄ Ｆａｎｃｋ ａｎｄ ｈｉｓ ａｃｔｉｏｎ ｓｔａｒ, Ｈａｎｎｅｓ Ｓｃｈｎｅｉｄｅｒ, ｗｅｒｅ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ ｔｏ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ Ａｍｅｒｉｃａｎ ｓｋｉｅｒｓ. Ｔｈｅ ｆｉｌｍｓ ｐｌａｙｅｄ ｉｎ Ａｍｅｒｉｃａ ｓｔａｒｔｉｎｇ ｉｎ ｔｈｅ ｅａｒｌｙ 1920'ｓ ａｎｄ ｒａｎ ｒｉｇｈｔ ｕｐ ｔｏ ｔｈｅ ｗａｒ.[1] Ｅｕｒｏｐｅａｎ ｓｋｉｅｒｓ ｈａｄ ｃｏｍｅ ｔｏ ｔｈｅ Ｕｎｉｔｅｄ Ｓｔａｔｅｓ ｍｕｃｈ ｅａｒｌｉｅｒ. Ｉｎ ｔｈｅ 1800'ｓ ｓｋｉｉｎｇ ｅｘｉｓｔｅｄ ｉｎ ｔｈｅ Ｒｏｃｋｉｅｓ ｗｉｔｈ ｓｎｏｗｓｈｏｅｉｎｇ ａｎｄ ｔｈｅ ｌｏｎｇ ｂｏａｒｄｓ ｗｉｔｈ ｏｎｅ ｐｕｓｈｅｒ ｐｏｌｅ ａｓ ｔｈｅ ｏｎｌｙ ｗａｙ ｔｏ ｇｅｔ ａｒｏｕｎｄ ｉｎ ｔｈｅ ｗｉｎｔｅｒｓ. Ｎｏｒｗｅｇｉａｎ ａｎｄ Ｄａｎｉｓｈ ｉｍｍｉｇｒａｎｔｓ ｗｅｒｅ ｔｈｉｃｋ ｏｎ ｔｈｅ ｇｒｏｕｎｄ ｉｎ ｔｈｅ Ｍｉｄ-Ｗｅｓｔ ｔｏｏ. Ｔｈｅｓｅ ｅａｒｌｙ ｐｉｏｎｅｅｒｓ ｗｅｒｅ ｈｉｇｈｌｙ ｐｒｏｆｉｃｉｅｎｔ ａｔ ａ ｆｏｒｍ ｏｆ ｓｋｉｉｎｇ ｔｈａｔ ｗｅ ｗｏｕｌｄ ｎｏｗ ｒｅｃｏｇｎｉｚｅ ａｓ Ｎｏｒｄｉｃ ｉｎ ｐｒａｃｔｉｃｅ (ｏｒ ｍｏｒｅ ａｃｃｕｒａｔｅｌｙ ｍｏｕｎｔａｉｎｅｅｒｉｎｇ) ａｎｄ ｒｅｖｅｌｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｊｕｍｐｉｎｇ ｓｐｏｒｔｓ ａｓ ｗｅｌｌ. Ｓｋｉｉｎｇ ｈａｄ ｅｍｅｒｇｅｄ ａｓ ｔｈｅ ｎａｔｉｏｎａｌ ｓｐｏｒｔ ｉｎ Ｎｏｒｗａｙ ａｎｄ ｗａｓ ｐａｒｔ ｏｆ ａ ｂｒｏａｄｅｒ ｎａｔｉｏｎ-ｂｕｉｌｄｉｎｇ ｐｒｏｃｅｓｓ ｓｔｒｅｓｓｉｎｇ ａ ｕｎｉｑｕｅ ｃｕｌｔｕｒａｌ ａｇｅｎｄａ ｔｈａｔ ｗａｓ ｐｉｃｋｅｄ ｕｐ ａｎｄ ａｍｐｌｉｆｉｅｄ ｂｙ ｏｔｈｅｒ ｎａｔｉｏｎｓ.[2] Ｔｈｅ Ｎｏｒｗｅｇｉａｎ ｎａｔｉｏｎａｌ ｓｐｏｒｔｓ ｉｄｅｏｌｏｇｙ ｈｅｌｄ ｔｈａｔ ｓｐｏｒｔ ｓｈｏｕｌｄ ｂｅ ｍｕｃｈ ｍｏｒｅ ｔｈａｎ ａ ｐａｓｔｉｍｅ. Ｉｔ ｓｈｏｕｌｄ ｓｅｒｖｅ ｔｈｅ ｆａｔｈｅｒｌａｎｄ ａｎｄ ｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎ ｉｔｓ ｄｅｆｅｎｓｅ ｂｙ ｍａｋｉｎｇ ｂｅｔｔｅｒ ｓｏｌｄｉｅｒｓ ａｎｄ ｉｍｐｒｏｖｉｎｇ ｐｕｂｌｉｃ ｈｅａｌｔｈ. Ｔｈｉｓ ｉｄｅｏｌｏｇｙ ｗａｓ ｅｘｐｒｅｓｓｅｄ ａｓ ａ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ ｔｈａｔ ｉｎｖｏｌｖｅｄ ｓｔｒｅｎｇｔｈ, ｔｏｕｇｈｎｅｓｓ, ａｎｄ ｍｏｒａｌ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ. Ｔｈｉｓ ｒｏｍａｎｔｉｃ, ｐａｔｒｉｏｔｉｃ ｉｄｅａ ｏｆ ｓｋｉｉｎｇ ｂｅｃａｍｅ ａｎ ｅｓｓｅｎｔｉａｌ ｐａｒｔ ｏｆ Ｎｏｒｗｅｇｉａｎ ｉｄｅｎｔｉｔｙ (ａｆｔｅｒ ｔｈｅ ｓｐｌｉｔ ｗｉｔｈ Ｓｗｅｄｅｎ) ａｎｄ ｏｔｈｅｒ ｎａｔｉｏｎｓ ｐａｒｔｉｃｕｌａｒｌｙ Ｆｉｎｌａｎｄ, Ｇｅｒｍａｎｙ, Ａｕｓｔｒｉａ ａｎｄ Ｓｗｉｔｚｅｒｌａｎｄ ａｄｏｐｔｅｄ ｍａｎｙ ｏｆ ｉｔｓ ｔｅｎｅｔｓ.[3] Ｔｈｏｓｅ ｓｏｃｉａｌ ｉｄｅａｌｓ ｗｅｒｅ ｎｏｔ ｇｅｎｅｒａｌｌｙ ａｃｃｅｐｔｅｄ ｉｎ ｔｈｅ Ｕ.Ｓ., ｗｈｅｒｅ ｔｈｅ ｓｔｒｏｎｇ, ｓｉｌｅｎｔ ｉｎｄｉｖｉｄｕａｌ ｐｉｏｎｅｅｒ ｗａｓ ｒｅｖｅｒｅｄ ｆｏｒ ｈｉｓ ｉｎｎｅｒ ｄｅｔｅｒｍｉｎａｔｉｏｎ ａｎｄ ｐｅｒｓｅｖｅｒａｎｃｅ. Ｈｏｗｅｖｅｒ, ａｌｐｉｎｅ ｓｋｉｉｎｇ ａｎｄ ｍｏｕｎｔａｉｎｅｅｒｉｎｇ ａｓ ｉｔ ｗａｓ ｐｒｉｍａｒｉｌｙ ｐｒａｃｔｉｃｅｄ ｉｎ ｔｈｅ Ｎｏｒｔｈ Ｅａｓｔ ａｎｄ ｔｈｅ Ｗｅｓｔｅｒｎ ｍｏｕｎｔａｉｎ ｒａｎｇｅｓ ｂｙ ａ ｓｍａｌｌ ａｎｄ ｇｅｎｅｒａｌｌｙ ｅｌｉｔｅ ｃｒｏｗｄ ｄｉｄ ｂｏｒｒｏｗ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ａｎｄ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅ ｉｆ ｎｏｔ ｃｕｌｔｕｒａｌ ｅｎｒｉｃｈｍｅｎｔ ｆｒｏｍ ｔｈｅｉｒ Ｅｕｒｏｐｅａｎ ｃｏｕｎｔｅｒｐａｒｔｓ. Ｉｎ 1931 ａ Ｂｏｓｔｏｎ ｓｋｉ ｃｌｕｂ ｏｒｇａｎｉｚｅｄ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ Ｓｋｉ Ｔｒａｉｎ ｕｐ ｔｏ Ｎｅｗ Ｈａｍｐｓｈｉｒｅ. Ｔｈｅ ｉｄｅａ ｔｏｏｋ ｏｆｆ ａｎｄ ｓｏｏｎ ａ ｎｕｍｂｅｒ ｏｆ Ｎｏｒｔｈｅａｓｔｅｒｎ ｒａｉｌｒｏａｄｓ ｗｅｒｅ ｒｕｎｎｉｎｇ ｓｐｅｃｉａｌ ｔｒａｉｎｓ ｔｏ ｔｈｅ ｆｅｗ ｒｕｄｉｍｅｎｔａｒｙ ｓｋｉ ｓｌｏｐｅｓ ｔｈｅｎ ｉｎ ｅｘｉｓｔｅｎｃｅ. Ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ ｔｈｒｅｅ Ｗｉｎｔｅｒ Ｏｌｙｍｐｉｃ Ｇａｍｅｓ ｗｅｒｅ ｒａｔｈｅｒ ｌｉｍｉｔｅｄ ｂｙ ｔｏｄａｙ'ｓ ｓｔａｎｄａｒｄｓ. Ｎｕｍｂｅｒ ｏｎｅ ｗａｓ ｈｅｌｄ ａｔ Ｃｈａｍｏｎｉｘ, Ｆｒａｎｃｅ ｉｎ 1924 ａｎｄ 1928'ｓ ｇａｍｅｓ ｗｅｒｅ ａｔ Ｓｔ. Ｍｏｒｉｔｚ, Ｓｗｉｔｚｅｒｌａｎｄ. Ｔｈｅ 1932 Ｗｉｎｔｅｒ Ｏｌｙｍｐｉｃｓ ｗｅｒｅ ｈｅｌｄ ｉｎ Ａｍｅｒｉｃａ ａｔ Ｌａｋｅ Ｐｌａｃｉｄ, Ｎｅｗ Ｙｏｒｋ ａｎｄ ｔｈａｔ ｅｖｅｎｔ ｓｉｇｎａｌｅｄ ｔｈｅ ｉｎｉｔｉａｌ ｓｐａｒｋ ｏｆ ｔｈｅ ｍｏｄｅｒｎ ｅｒａ ｏｆ ｓｋｉｉｎｇ ｉｎ ｔｈｅ Ｕｎｉｔｅｄ Ｓｔａｔｅｓ. Ｇｏｖｅｒｎｏｒ Ｆｒａｎｋｌｉｎ Ｄ. Ｒｏｏｓｅｖｅｌｔ ｏｐｅｎｅｄ ｔｈｅ ｇａｍｅｓ ｏｎ Ｆｅｂｒｕａｒｙ 4ｔｈ, ｗｉｔｈ 252 ａｔｈｌｅｔｅｓ ｃｏｍｐｅｔｉｎｇ ｆｒｏｍ 17 ｃｏｕｎｔｒｉｅｓ. Ｔｈｅ Ｕ.Ｓ. ｗｏｎ ｔｈｅ ｍｏｓｔ ｔｏｔａｌ ｍｅｄａｌｓ ｗｉｔｈ 12, ｆｏｌｌｏｗｅｄ ｂｙ Ｎｏｒｗａｙ ａｎｄ Ｃａｎａｄａ. Ｏｎｌｙ ｆｏｕｒ Ｎｏｒｄｉｃ ｅｖｅｎｔｓ ｗｅｒｅ ｃｏｎｔｅｓｔｅｄ, ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｃｒｏｓｓ-ｃｏｕｎｔｒｙ, ｓｋｉ ｊｕｍｐｉｎｇ ａｎｄ ａ ｃｏｍｂｉｎｅｄ ｅｖｅｎｔ. Ｎｏ ａｌｐｉｎｅ ｓｋｉｉｎｇ ｅｖｅｎｔｓ ｗｅｒｅ ｃｏｍｐｅｔｅｄ ａｎｄ ｔｈｅ ｓｐｏｒｔ ｗａｓ ｓｔｉｌｌ ｎｏｔ ｒｅａｄｙ ｆｏｒ ｐｒｉｍｅ ｔｉｍｅ. Ｔｈｅ ｎａｓｃｅｎｔ ａｌｐｉｎｅ ｓｐｏｒｔｓ ｓａｗ ｔｈｅｉｒ ｃｏｍｉｎｇ ｏｆ ａｇｅ ｔｅｓｔｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ "ｍｏｄｅｒｎ" Ｗｉｎｔｅｒ Ｏｌｙｍｐｉｃｓ ｉｎ 1936, ｈｅｌｄ ｉｎ Ｇｅｒｍａｎｙ. Ｔｈｅ Ｏｌｙｍｐｉｃｓ ａｔ Ｇａｒｍｉｓｃｈ-Ｐａｒｔｅｎｋｉｒｃｈｅｎ, ｗａｓ ｔｈｅ ｐｒｅ-ｗａｒ ｓｋｉｉｎｇ ｅｖｅｎｔ. "Ｉｔ ｈａｄ Ａｄｏｌｆ Ｈｉｔｌｅｒ, ｉｔ ｈａｄ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ ｎａｔｉｏｎｗｉｄｅ Ｏｌｙｍｐｉｃ ｅｆｆｏｒｔ ａｎｄ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ ｈｕｇｅ ｃｅｎｔｒａｌ Ｏｌｙｍｐｉｃ ｓｋｉ ｓｔａｄｉｕｍ. Ｉｔ ｈａｄ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ Ｏｌｙｍｐｉｃ ａｌｐｉｎｅ ｒａｃｅｓ, ａｎｄ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ Ｏｌｙｍｐｉｃ ｗｏｍｅｎ'ｓ ｓｋｉ ｒａｃｅｓ. Ｔｈｅｒｅ ｗａｓ ｗｏｒｌｄｗｉｄｅ ｍｅｄｉａ ｃｏｖｅｒａｇｅ ｉｎ ｐｒｅｓｓ ａｎｄ ｆｉｌｍ. Ｔｈｅ Ｆｏｕｒｔｈ Ｗｉｎｔｅｒ Ｏｌｙｍｐｉｃｓ ｗａｓ ａｎ ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ ｓｐｅｃｔａｃｌｅ".[4] Ｔｈｉｓ ｗａｓ ｔｒｕｌｙ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ ｔｉｍｅ ｔｈａｔ ｓｋｉｉｎｇ ｃａｕｇｈｔ ａｎｄ ｈｅｌｄ ｔｈｅ ａｔｔｅｎｔｉｏｎ ｏｆ ａ ｂｒｏａｄ ｓｅｃｔｉｏｎ ｏｆ Ａｍｅｒｉｃａｎｓ. Ｔｈｅ ａｌｐｉｎｅ ｒａｃｉｎｇ ｅｖｅｎｔｓ ｃａｍｅ ａｃｒｏｓｓ ｉｎ ｔｈｅ ｍｅｄｉａ ａｓ ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙ ｄｒａｍａｔｉｃ, ａｎｄ ｔｈｅ ｆａｃｔ ｔｈａｔ Ｈｉｔｌｅｒ ｗａｓ ｓｈｏｗｃａｓｉｎｇ Ｎａｚｉ Ｇｅｒｍａｎｙ ｔｈｒｏｕｇｈ ｓｐｏｒｔ ｍｅａｎｔ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｂｕｉｌｄｉｎｇｓ ａｎｄ ｖｅｎｕｅｓ ｗｅｒｅ ｆｉｒｓｔ ｃｌａｓｓ. Ｔｈｅ Ｕ.Ｓ. ｍｅｎ'ｓ ｔｅａｍ ｒｅｐｒｅｓｅｎｔｅｄ ｔｈｅ ｖｅｒｙ ｆｉｒｓｔ ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ ｏｆ Ａｍｅｒｉｃａｎ ａｌｐｉｎｅ ｃｏｍｐｅｔｉｔｏｒｓ, ｍｏｓｔｌｙ ａｒｉｓｉｎｇ ｉｎ ｔｈｅ ｐｒｅｖｉｏｕｓ ｈａｌｆ-ｄｏｚｅｎ ｙｅａｒｓ ｆｒｏｍ ｉｎｔｅｒｃｏｌｌｅｇｉａｔｅ ａｎｄ ｉｎｔｅｒ-ｃｌｕｂ ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎ. Ａｌｐｉｎｅ ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎｓ ｔｈｅｍｓｅｌｖｅｓ ｈａｄ ｂｅｅｎ ｓｐａｒｓｅ ａｔ ｂｅｓｔ. Ｔｈｅｒｅ ｈａｄ ｂｅｅｎ ｔｈｒｅｅ ｎａｔｉｏｎａｌ ｄｏｗｎｈｉｌｌ ｃｈａｍｐｉｏｎｓｈｉｐｓ ｂｅｇｉｎｎｉｎｇ ｉｎ 1933 ａｎｄ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ ｎａｔｉｏｎａｌ ｓｌａｌｏｍ ｈａｄ ｂｅｅｎ ｈｅｌｄ ｌｅｓｓ ｔｈａｎ ａ ｙｅａｒ ｂｅｆｏｒｅ ｔｈｅ Ｏｌｙｍｐｉｃｓ. Ａｌｐｉｎｅ ｓｋｉｉｎｇ ｗａｓ ａ ｂｒａｎｄ ｎｅｗ ｓｐｏｒｔ ｉｎ ｔｈｅ Ｕ.Ｓ.[5] Ｔｈｅ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｏｌｙｍｐｉｃ Ｃｏｍｍｉｔｔｅｅ ｃｌｕｎｇ ｔｏ ｔｈｅ ｉｄｅａｌｓ ｏｆ ａｍａｔｅｕｒｉｓｍ ｆｏｒ ｍｏｓｔ ｏｆ ｔｈｅ 20ｔｈ ｃｅｎｔｕｒｙ. Ｂａｃｋ ａｔ ｔｈｅ 1936 ｇａｍｅｓ ｔｈｅ ＩＯＣ ｏｖｅｒｒｕｌｅｄ ｔｈｅ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｓｋｉ Ｆｅｄｅｒａｔｉｏｎ ａｎｄ ｄｅｃｌａｒｅｄ ｔｈａｔ ｓｋｉ ｉｎｓｔｒｕｃｔｏｒｓ ｗｅｒｅ ｐｒｏｆｅｓｓｉｏｎａｌｓ-ａｎｄ ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ ｂａｎｎｅｄ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｇａｍｅｓ. Ｔｏ ｐｒｏｔｅｓｔ ｔｈｅ ｄｅｃｉｓｉｏｎ, Ａｕｓｔｒｉａｎ ａｎｄ Ｓｗｉｓｓ ｓｋｉｅｒｓ ｂｏｙｃｏｔｔｅｄ ｔｈｅ ｅｖｅｎｔ. Ｐｒｅｄｉｃｔａｂｌｙ, ｔｈｅ ｏｔｈｅｒ Ｅｕｒｏｐｅａｎ ｔｅａｍｓ ｒａｎ ａｗａｙ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎ, ｂｕｔ ｔｈｅ ｓｅｅｄｓ ｈａｄ ｂｅｅｎ ｓｏｗｎ ｉｎ Ａｍｅｒｉｃａ. Ｔｈｅ Ｗｉｎｔｅｒ Ｇａｍｅｓ ｈａｄ ｆｏｒ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ ｔｉｍｅ ｂｅｅｎ ｓｏｌｉｄｌｙ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ ａｓ ａｎ ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ ｃｅｌｅｂｒａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｓｐｏｒｔ, ａｎｄ ａ ｈｉｇｈｌｙ ｐｏｐｕｌａｒ ｏｎｅ ａｓ ｗｅｌｌ. Ｉｒｏｎｉｃａｌｌｙ, ｔｈｅ ｉｍｍｅｄｉａｔｅ ａｆｔｅｒｍａｔｈ ｏｆ ｔｈｅ ｈｕｇｅｌｙ ｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌ Ｇａｒｍｉｓｃｈ Ｏｌｙｍｐｉｃｓ ｗａｓ ａ ｔｗｅｌｖｅ-ｙｅａｒ ｗａｒ-ｅｎｆｏｒｃｅｄ ｈｉａｔｕｓ ｕｎｔｉｌ Ｓｔ. Ｍｏｒｉｔｚ ｉｎ 1948. Ｉｎ Ｊａｎｕａｒｙ 1934 ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ ｒｏｐｅ ｔｏｗ ｉｎ ｔｈｅ Ｕｎｉｔｅｄ Ｓｔａｔｅｓ ｗａｓ ｂｕｉｌｔ ｉｎ Ｗｏｏｄｓｔｏｃｋ, Ｖｅｒｍｏｎｔ. Ｆｕｎｄｅｄ ｂｙ Ｒｏｂｅｒｔ ａｎｄ Ｅｌｉｚａｂｅｔｈ Ｒｏｙｃｅ, ｔｈｅ ｏｗｎｅｒｓ ｏｆ ｔｈｅ Ｗｈｉｔｅ Ｃｕｐｂｏａｒｄ Ｉｎｎ, ａ ｌｏｃａｌ ｉｎｖｅｎｔｏｒ ｎａｍｅｄ Ｄａｖｉｄ Ｄｏｄｄ ｍａｎａｇｅｄ ｔｏ ｃｏｐｙ ａｎ ｏｂｓｃｕｒｅ Ｃａｎａｄｉａｎ ｃｏｎｔｒａｐｔｉｏｎ. Ｆｏｒ ｆｉｖｅ ｈｕｎｄｒｅｄ ｄｏｌｌａｒｓ ａ ｒｏｐｅ ｔｏｗ ｗａｓ ｕｐ ａｎｄ ｒｕｎｎｉｎｇ ｊｕｓｔ ａ ｆｅｗ ｗｅｅｋｓ ｌａｔｅｒ ｏｎ ａ ｈｉｌｌｓｉｄｅ ｐａｓｔｕｒｅ ｏｎ Ｃｌｉｎｔｏｎ Ｇｉｌｂｅｒｔ'ｓ ｎｅａｒｂｙ ｆａｒｍ. Ｔｈｅ ｔｏｗ ｗａｓ ｍｏｄｅｓｔ: ｉｔ ｈａｄ 1,800 ｆｅｅｔ ｏｆ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ ｒｏｐｅ ｗｈｉｃｈ ｗｏｕｎｄ ｉｔｓ ｗａｙ ｔｈｒｏｕｇｈ ａ ｓｅｒｉｅｓ ｏｆ ｐｕｌｌｅｙｓ ａｎｄ ｗａｓ ｐｏｗｅｒｅｄ ｂｙ ａｎ ｏｌｄ Ｆｏｒｄ Ｍｏｄｅｌ "Ｔ" ｅｎｇｉｎｅ.[6] Ｂｕｔ ａｓ ｍｏｄｅｓｔ ａｓ Ｗｏｏｄｓｔｏｃｋ'ｓ ｒｏｐｅ ｔｏｗ ｗａｓ, ｍａｎｙ ｈａｖｅ ｐｏｉｎｔｅｄ ｔｏ ｉｔｓ ｏｐｅｎｉｎｇ ａｓ ｔｈｅ ｂｉｒｔｈ ｏｆ ｍｏｄｅｒｎ ｓｋｉｉｎｇ. Ｔｈｅｒｅ ｃａｎ ｂｅ ｎｏ ｄｏｕｂｔ ｔｈａｔ ｒｏｐｅ ｔｏｗｓ ｈｅｌｐｅｄ ｔｏ ｐｏｐｕｌａｒｉｚｅ Ｄｅｐｒｅｓｓｉｏｎ ｓｋｉｉｎｇ ｂｙ ｔａｋｉｎｇ ｍｕｃｈ ｏｆ ｔｈｅ ｄｒｕｄｇｅｒｙ ｏｕｔ ｏｆ ｔｈｅ ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ. Ｉｎ 1936, Ｌｉｆｅ ｍａｇａｚｉｎｅ ｐｉｃｔｕｒｅｄ ａ ｓｋｉｅｒ ａｔ ｔｈｅ Ｕｎｉｏｎ Ｐａｃｉｆｉｃ Ｒａｉｌｒｏａｄ'ｓ ｎｅｗ Ｓｕｎ Ｖａｌｌｅｙ Ｒｅｓｏｒｔ ｉｎ Ｉｄａｈｏ. Ｉｔ ｗａｓ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ ａｌｐｉｎｅ ｓｋｉｅｒ ｏｎ ｔｈｅ ｃｏｖｅｒ ｏｆ ａｎ Ａｍｅｒｉｃａｎ ｍａｇａｚｉｎｅ, ａｎｄ Ｌｉｆｅ ｒｅｐｏｒｔｅｄ ｔｈａｔ ｄｅｓｐｉｔｅ ｔｈｅ Ｄｅｐｒｅｓｓｉｏｎ, ａｌｐｉｎｅ ｓｋｉｉｎｇ ｗａｓ ａ "ｎａｔｉｏｎａｌ ｍａｎｉａ" ａｎｄ ｏｐｉｎｅｄ ｔｈａｔ "ｗｉｎｔｅｒ ｓｐｏｒｔｓ ｈａｖｅ ｃｅａｓｅｄ ｔｏ ｂｅ ａ ｐａｔｒｉｃｉａｎ ｆａｄ ａｎｄ ｈａｖｅ ｂｅｃｏｍｅ ｉｎｓｔｅａｄ ａ ｎａｔｉｏｎａｌ ｐａｓｔｉｍｅ".[7]Ｌｉｆｅ ｅｘａｇｇｅｒａｔｅｄ. Ｓｋｉｉｎｇ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｗａｓ ｈａｒｄ ｔｏ ｆｉｎｄ, ａｎｄ ａｌｔｈｏｕｇｈ ｔｈｅｒｅ ｉｓ ｃｏｎｆｕｓｉｏｎ ｏｎ ｔｈｅ ｎｕｍｂｅｒ ｏｆ ｒｏｐｅ ｔｏｗｓ ｉｎ ｅｘｉｓｔｅｎｃｅ ｉｎ Ｎｏｒｔｈ Ａｍｅｒｉｃａ ｉｔ ｃｅｒｔａｉｎｌｙ ｗａｓ ｎｏ ｍｏｒｅ ｔｈａｎ ｔｗｏ ｈｕｎｄｒｅｄ ｃｏｍｂｉｎｅｄ ｗｉｔｈ ａ ｈａｎｄｆｕｌ ｏｆ ｏｔｈｅｒ ｔｙｐｅｓ ｏｆ ｌｉｆｔｓ ｂｏｔｈ ｒｕｄｉｍｅｎｔａｒｙ ａｎｄ ｃｕｔｔｉｎｇ-ｅｄｇｅ. Ｓｏ ｗｈｉｌｅ ｍｏｓｔ ｐｅｏｐｌｅ ｗｅｒｅ ｔｏｏ ｂｕｓｙ ｔｒｙｉｎｇ ｔｏ ｍａｋｅ ｅｎｄｓ ｍｅｅｔ, ｔｈｅｒｅ ｗａｓ ａ ｖｅｒｙ ｍｏｔｉｖａｔｅｄ ｍｉｎｏｒｉｔｙ ｗｈｏ ｗｅｒｅ ｐｕｓｈｉｎｇ ｔｈｅ ｉｎｆａｎｔ ｓｐｏｒｔ ｆｏｒｗａｒｄ. Ｗｈａｔ ｉｍｐｒｅｓｓｅｄ ｔｈｅ ｐｒｅｓｓ ｗａｓ ｔｈｅ ｇｌａｍｏｕｒ ａｎｄ ｍｙｓｔｉｑｕｅ ｏｆ ｔｈｅ ｆｏｒｅｉｇｎ ｓｋｉ ｉｎｓｔｒｕｃｔｏｒｓ ｃｏｍｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅ Ｓｔａｔｅｓ ａｎｄ ｇｏｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅ ｖｅｒｙ ｆｅｗ ｈｉｇｈ-ｐｒｏｆｉｌｅ ａｒｅａｓ ｓｕｃｈ ａｓ Ｓｕｎ Ｖａｌｌｅｙ, ａｎｄ Ｓｔｏｗｅ. Ｔｈｅｓｅ ｍａｓｔｅｒｓ ｇｅｎｅｒａｌｌｙ ｃａｍｅ ｆｒｏｍ ｔｈｅ Ａｒｌｂｅｒｇ Ｓｃｈｏｏｌ ｉｎ Ａｕｓｔｒｉａ, ｗｈｅｒｅ ｉｎ ｔｈｅ 1920'ｓ Ｈａｎｎｅｓ Ｓｃｈｎｉｅｄｅｒ ｐｅｒｆｅｃｔｅｄ ｔｈｅ ｓｎｏｗ ｐｌｏｗ, ｓｔｅｍ-ｔｕｒｎ ａｎｄ ｃｈｒｉｓｔｉａｎａ ａｓ ｔｈｅ ｔｈｒｅｅ-ｓｔｅｐ "Ａｒｌｂｅｒｇ" ｔｅａｃｈｉｎｇ ｍｅｔｈｏｄ. Ｉｎ 1938 Ｓｃｈｎｉｅｄｅｒ ｅｓｃａｐｅｄ ｔｈｅ Ｎａｚｉｓ ａｎｄ ｔｈｅ Ａｎｓｃｈｌｕｓｓ ａｎｄ ｌａｎｄｅｄ ｉｎ Ｃｏｎｗａｙ, ＮＨ ａｔ Ｍｔ. Ｃｒａｎｍｏｒｅ, ｗｈｉｃｈ ｈａｄ ｓｏｍｅ ｕｎｉｑｕｅ ｕｐｈｉｌｌ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ, ｔｈｅ ｋｉｄｄｉｅ-ｃａｒ-ｌｉｋｅ Ｓｋｉｍｏｂｉｌｅ ｗｈｉｃｈ ｗａｓ ｉｎｓｔａｌｌｅｄ ｉｎ 1938 ａｎｄ ｒａｎ, ｗｉｎｔｅｒ ａｎｄ ｓｕｍｍｅｒ, ｆｏｒ ｆｉｆｔｙ-ｔｗｏ ｙｅａｒｓ. Ｓｋｉｅｒｓ ｈａｐｐｉｌｙ ｒｏｄｅ ｔｈｅ Ｓｋｉｍｏｂｉｌｅ ａｎｄ ｔｏｏｋ ｌｅｓｓｏｎｓ ｆｒｏｍ Ｈａｎｎｅｓ' ｉｎｓｔｒｕｃｔｏｒｓ.Ａｎｏｔｈｅｒ ｐｏｐｕｌａｒ Ｎｅｗ Ｅｎｇｌａｎｄ ａｒｅａ ｔｈａｔ ｌｅｄ ｔｈｅ ｗａｙ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌｌｙ ｂｅｆｏｒｅ ｔｈｅ ｗａｒ ｗａｓ Ｃａｎｎｏｎ Ｍｏｕｎｔａｉｎ ｉｎ Ｆｒａｎｃｏｎｉａ, ＮＨ, ｗｈｉｃｈ ｏｐｅｎｅｄ Ｎｏｒｔｈ Ａｍｅｒｉｃａ'ｓ ｆｉｒｓｔ ａｅｒｉａｌ ｔｒａｍ ｔｏ ｓｋｉｅｒｓ ｉｎ 1939. Ｂｙ ｔｈｅ ｔｉｍｅ ｉｔ ｗａｓ ｒｅｐｌａｃｅｄ ｏｎ Ｍａｙ 24, 1980, ｉｔ ｈａｄ ｃａｒｒｉｅｄ 6,581,338 ｐｅｏｐｌｅ.[8] Ｃ. Ｍｉｎｏｔ "Ｍｉｎｎｉｅ" Ｄｏｌｅ, ｔｈｅ ｆｏｕｎｄｅｒ ｏｆ ｔｈｅ Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｓｋｉ Ｐａｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍ (ａｎｄ ｔｈｅ 10ｔｈ Ｍｏｕｎｔａｉｎ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ), ｉｎ ｈｉｓ ｂｏｏｋ Ａｄｖｅｎｔｕｒｅｓ ｉｎ Ｓｋｉｉｎｇ ｄｅｓｃｒｉｂｅｄ ａｎ ｉｍｐｒｏｍｐｔｕ ｍｅｅｔｉｎｇ ｈｅｌｄ ｉｎ ｔｈｅ ｔｉｎｙ ｌｏｄｇｅ ａｔ Ｂｒｏｍｌｅｙ Ｍｏｕｎｔａｉｎ ｓｋｉ ａｒｅａ ｉｎ Ｖｅｒｍｏｎｔ ｉｎ Ｆｅｂｒｕａｒｙ ｏｆ 1940 ａｓ ｔｈｅ ｓｔａｒｔ ｏｆ ｔｈｅ ｅｆｆｏｒｔ ｔｏ ｃｏｎｖｉｎｃｅ Ｗａｓｈｉｎｇｔｏｎ ｔｏ ｔｒａｉｎ Ａｍｅｒｉｃａｎ ｔｒｏｏｐｓ ｔｏ ｆｉｇｈｔ ｉｎ ｗｉｎｔｅｒ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ. "Ｌｏｏｋｉｎｇ ｂａｃｋ, ｅａｃｈ ｍｅｍｂｅｒ ｏｆ ｔｈｅ ｑｕａｒｔｅｔ ｃｏｕｌｄ ｌｅｇｉｔｉｍａｔｅｌｙ ｂｅ ｃａｌｌｅｄ ａ ｆｏｕｎｄｉｎｇ ｆａｔｈｅｒ ｏｆ ｔｈｅ ｎｅｗ ｓｐｏｒｔ ｏｆ ｓｋｉｉｎｇ ｉｎ Ａｍｅｒｉｃａ...ｆｉｒｓｔ ｗａｓ Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｓｋｉ Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ ｐｒｅｓｉｄｅｎｔ Ｒｏｄｇｅｒ Ｌａｎｇｌｅｙ, ｗｈｏ ｈｅｌｄ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ ａｌｐｉｎｅ ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎｓ ｉｎ 1933; ｎｅｘｔ ｗａｓ Ｈａｒｖａｒｄ ｇｒａｄｕａｔｅ Ｒｏｂｅｒｔ Ｌｉｖｅｒｍｏｒｅ, ｗｈｏ ｈａｄ ｒａｃｅｄ ｏｎ ｔｈｅ Ｏｌｙｍｐｉｃ ｔｅａｍ ｉｎ 1936; ｂｅｓｉｄｅ ｈｉｍ ｗａｓ Ａｌｅｘ Ｂｒｉｇｈｔ, ａｎ ｉｎｆｌｕｅｎｔｉａｌ ｌｅａｄｅｒ ｏｆ ｔｈｅ Ｂｏｓｔｏｎ Ｓｋｉ Ｃｌｕｂ, ａｎｄ ｆｉｎａｌｌｙ Ｍｉｎｎｉｅ Ｄｏｌｅ ｈｉｍｓｅｌｆ."[9] Ｔｈｅ ｔａｌｋ ｔｕｒｎｅｄ ｔｏ ｔｈｅ Ｒｕｓｓｏ-Ｆｉｎｎｉｓｈ Ｗａｒ. Ｉｎ Ｎｏｖｅｍｂｅｒ ｏｆ 1939, ｔｈｅ Ｒｕｓｓｉａｎｓ ｉｎｖａｄｅｄ Ｆｉｎｌａｎｄ ｗｉｔｈ 70 ｄｉｖｉｓｉｏｎｓ ａｎｄ ａ ｔｈｏｕｓａｎｄ ｔａｎｋｓ. Ｔｈｅ ｔｉｎｙ Ｆｉｎｎｉｓｈ Ａｒｍｙ ｈｏｗｅｖｅｒ, ｗａｓ ｐｒｏｖｉｎｇ ｖｅｒｙ ｈａｒｄ ｔｏ ｂｅａｔ ｄｕｅ ｔｏ ｗｉｎｔｅｒ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ｂｏｇｇｉｎｇ ｄｏｗｎ ｔｈｅ Ｒｕｓｓｉａｎ ｍｅｃｈａｎｉｚｅｄ ｄｉｖｉｓｉｏｎｓ ａｎｄ ａ Ｆｉｎｎｉｓｈ ｏｆｆｅｎｓｉｖｅ ｕｓｉｎｇ ｈｉｇｈｌｙ ｔｒａｉｎｅｄ ｓｋｉ ｔｒｏｏｐｓ. Ｉｔ ｗａｓ ａ ｃｌａｓｓｉｃ ｕｎｄｅｒｄｏｇ ｔａｌｅ, ａｎｄ ｔｈｅ Ｆｉｎｎｓ ｈｅｌｄ ｏｕｔ ｆｏｒ ｔｈｒｅｅ ｍｏｎｔｈｓ, ｕｎｔｉｌ ｗｅｉｇｈｔ ｏｆ ｎｕｍｂｅｒｓ ａｎｄ ｓｐｒｉｎｇ ｆｏｒｃｅｄ ｔｈｅｍ ｔｏ ｓｕｂｍｉｔ. Ｔｈｅ Ｒｕｓｓｉａｎｓ ｌｏｓｔ 50,000 ｄｅａｄ ａｎｄ ｓｕｆｆｅｒｅｄ ａｎ ｉｍｍｅｎｓｅ ｌｏｓｓ ｏｆ ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ ｐｒｅｓｔｉｇｅ. Ｍｉｎｎｉｅ ｗｒｏｔｅ ｌａｔｅｒ ｔｈａｔ ｔｈｅ Ｆｉｎｎｉｓｈ ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅ ｗａｓ ａ "ｐｅｒｆｅｃｔ ｅｘａｍｐｌｅ ｏｆ ｍｅｎ ｆｉｇｈｔｉｎｇ ｉｎ ａｎ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ ｆｏｒ ｗｈｉｃｈ ｔｈｅｙ ｗｅｒｅ ｅｎｔｉｒｅｌｙ ａｔ ｈｏｍｅ ａｎｄ ｆｏｒ ｗｈｉｃｈ ｔｈｅｙ ｗｅｒｅ ｔｒａｉｎｅｄ".[10] Ｉｔ ｗａｓ ｂｒｏｕｇｈｔ ｕｐ ｔｈａｔ Ａｍｅｒｉｃａ ｈａｄ ｎｏｔｈｉｎｇ ｔｏ ｃｏｕｎｔｅｒ Ｈｉｔｌｅｒ'ｓ ｆａｍｅｄ ｍｏｕｎｔａｉｎ ｔｒｏｏｐｓ - ｔｈｅ "Ｊａｅｇｅｒ" ｂａｔｔａｌｉｏｎｓ. "Ｔｈａｔ ｖｅｒｙ ｄａｙ ｔｈｅ ｍｅｎ ａｔ ｔｈａｔ ｔａｂｌｅ ｄｅｃｉｄｅｄ ｔｏ ｗｒｉｔｅ ｔｈｅ Ｗａｒ Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ａｎｄ ｏｆｆｅｒ ｔｈｅｉｒ ｓｅｒｖｉｃｅｓ."[11] Ｔｈｅ 10ｔｈ Ｍｏｕｎｔａｉｎ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ Ｆｕｌｌｙ ｒｅａｌｉｚｉｎｇ ｔｈａｔ ｆｕｔｕｒｅ ｂａｔｔｌｅｓ ｃｏｕｌｄ ｖｅｒｙ ｗｅｌｌ ｈａｖｅ ｔｏ ｂｅ ｆｏｕｇｈｔ ｉｎ ｗｉｎｔｅｒ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ, Ｄｏｌｅ ｂｅｇａｎ ａ ｃａｍｐａｉｇｎ ｏｆ ｐｅｓｔｅｒｉｎｇ Ｐｒｅｓｉｄｅｎｔ Ｆｒａｎｋｌｉｎ Ｄ. Ｒｏｏｓｅｖｅｌｔ ａｎｄ Ａｒｍｙ Ｃｈｉｅｆ ｏｆ Ｓｔａｆｆ Ｇｅｎｅｒａｌ Ｇｅｏｒｇｅ Ｃ. Ｍａｒｓｈａｌｌ ｔｏ ｆｏｒｍ ｍｏｕｎｔａｉｎ ｄｉｖｉｓｉｏｎｓ. "Ｈｅ ｍｅｔ ａ ｗａｌｌ ｏｆ ｉｎｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ ａｎｄ ｏｐｐｏｓｉｔｉｏｎ ａｔ ｔｈｅ Ｗａｒ Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｂｕｔ ｇａｍｅｌｙ ｐｅｒｓｉｓｔｅｄ." Ａｌｔｈｏｕｇｈ ｓｔｉｌｌ ｎｏｔ ｃｏｎｖｉｎｃｅｄ ｔｈａｔ ｓｕｃｈ ｔｒｏｏｐｓ ｗｅｒｅ ｒｅａｌｌｙ ｎｅｅｄｅｄ, "Ｍａｒｓｈａｌｌ ｆｉｎａｌｌｙ ａｕｔｈｏｒｉｚｅｄ ｔｈｅ ｐｌａｎｎｉｎｇ ｆｏｒ ｔｈｅ ｃｒｅａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｒｅｅ ｍｏｕｎｔａｉｎ ｄｉｖｉｓｉｏｎｓ; [12] Ｔｈｅ Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｓｋｉ Ｐａｔｒｏｌ Ｓｙｓｔｅｍ ｗａｓ ｔｈｅ ｏｎｌｙ ｎａｔｉｏｎ-ｗｉｄｅ ｓｋｉｉｎｇ ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ ａｔ ｔｈｅ ｔｉｍｅ ａｎｄ ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ ｗａｓ ｐｉｃｋｅｄ ｔｏ ｈｅｌｐ ｒｅｃｒｕｉｔ ｔｈｅ ｎｅｗ ｓｋｉ ｔｒｏｏｐｓ ａｓ ｔｈｅ Ａｒｍｙ ｈａｄ ｎｏ ｒｅａｌ ｋｎｏｗｌｅｄｇｅ ｏｆ ｔｈｅ ａｃｔｏｒｓ ｉｎ ｔｈｅ ｓｐｏｒｔｓ ｏｆ ｃｌｉｍｂｉｎｇ ａｎｄ ｓｋｉｉｎｇ. Ｄｏｌｅ ｃｏｎｔａｃｔｅｄ ｅｖｅｒｙ ｓｋｉ ｒｅｓｏｒｔ ａｎｄ ｓｋｉ ｓｃｈｏｏｌ ａｓ ｗｅｌｌ ａｓ ｃｏｌｌｅｇｅ ｓｋｉ ｃｏａｃｈｅｓ, ａｎｄ ｗａｓ ａｂｌｅ ｔｏ ｇｅｔ ｍｏｒｅ ｔｈａｎ ｅｎｏｕｇｈ ｉｎｉｔｉａｌ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ ｆｏｒ ｔｈｅ ａｌｌ-ｖｏｌｕｎｔｅｅｒ ｏｕｔｆｉｔ. Ｅｘｐｅｒｔ ｓｋｉｅｒｓ ｆｒｏｍ ａｒｏｕｎｄ ｔｈｅ ｃｏｕｎｔｒｙ ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｍａｎｙ ｏｆ ｔｈｅ ｂｅｓｔ Ｅｕｒｏｐｅａｎ ｓｋｉｅｒｓ ｆｌｅｅｉｎｇ ｔｈｅ Ｎａｚｉｓ ｓｉｇｎｅｄ ｕｐ. Ｂｕｔ ｔｈｅ ｅｌｉｔｅ ｎａｔｕｒｅ ｏｆ ｔｈｅ ｃｏｒｅ ｕｎｉｔｓ ｏｆ ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ (ａｎｄ ｉｔｓ ｓｕｂｓｅｑｕｅｎｔ ｓｔｒｅｎｇｔｈ ｉｎ ｂａｔｔｌｅ) ｃａｍｅ ｆｒｏｍ ａ ｖｅｒｙ ｓｅｌｅｃｔｉｖｅ ｐｒｏｃｅｓｓ. Ｔｈｅ ｄｅｍｏｇｒａｐｈｉｃｓ ｏｆ ｅａｒｌｙ ｓｋｉｉｎｇ ｉｎ Ａｍｅｒｉｃａ ｗｅｒｅ ｓｈａｒｐｌｙ ｏｕｔｌｉｎｅｄ ｔｈｒｏｕｇｈ ｔｈｅ ａｃｃｅｐｔａｎｃｅ ｏｆ ｖｏｌｕｎｔｅｅｒｓ ｆｏｒ ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ. "Ｓｋｉｉｎｇ ｗａｓ ｐｒｉｍａｒｉｌｙ ａ ｓｐｏｒｔ ｆｏｒ ｔｈｅ ｗｅｌｌ-ｏｆｆ (ｉｎ ｔｈｏｓｅ Ｄｅｐｒｅｓｓｉｏｎ ｄａｙｓ, ｌｉｆｔ ｔｉｃｋｅｔｓ ｃｏｕｌｄ ｃｏｓｔ ａｓ ｍｕｃｈ ａｓ ｔｈｒｅｅ ｄｏｌｌａｒｓ ａ ｄａｙ!), ｍａｎｙ ｏｆ ｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａｎｔｓ ｃａｍｅ ｆｒｏｍ Ｉｖｙ Ｌｅａｇｕｅ ｃｏｌｌｅｇｅｓ. Ａｓ ａ ｒｅｓｕｌｔ, ｔｈｅ 10ｔｈ ｈａｄ ａ ｈｉｇｈｅｒ ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎ ｏｆ ｈｉｇｈ-ｓｃｈｏｏｌ ｇｒａｄｕａｔｅｓ ａｎｄ ｃｏｌｌｅｇｅ-ｅｄｕｃａｔｅｄ ｙｏｕｎｇ ｍｅｎ ｔｈａｎ ａｎｙ ｏｔｈｅｒ Ａｍｅｒｉｃａｎ ｄｉｖｉｓｉｏｎ."[13] Ｔｈｅ ｕｎｉｔ ａｌｓｏ ｎｅｅｄｅｄ ｍｏｕｎｔａｉｎ ｃｌｉｍｂｅｒｓ, ｏｕｔｄｏｏｒ ｇｕｉｄｅｓ, ａｎｄ ｌｕｍｂｅｒｊａｃｋｓ - ｍｅｎ ａｃｃｕｓｔｏｍｅｄ ｔｏ ｌｉｖｉｎｇ ａｎｄ ｓｕｒｖｉｖｉｎｇ ｉｎ ｔｈｅ ｗｉｌｄｅｒｎｅｓｓ. Ａｌｓｏ ｒｅｑｕｉｒｅｄ ｗｅｒｅ ｃｏｗｂｏｙｓ, ｍｕｌｅ ｓｋｉｎｎｅｒｓ, ａｎｄ ｖｅｔｅｒｉｎａｒｉａｎｓ, ｆｏｒ ｔｈｅ ｄｉｖｉｓｉｏｎ ｗｏｕｌｄ ｈａｖｅ ｔｈｏｕｓａｎｄｓ ｏｆ ｐａｃｋ ｍｕｌｅｓ ａｎｄ ｈｏｒｓｅｓ ａｔ ａ ｔｉｍｅ ｗｈｅｎ ｔｈｅ Ａｒｍｙ ｈａｄ ａｌｌ ｂｕｔ ｐｈａｓｅｄ ｏｕｔ ａｎｉｍａｌｓ. Ｔｈｅ Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｓｋｉ Ｐａｔｒｏｌ ｒｅｃｒｕｉｔｅｒｓ ｅｎｃｏｕｒａｇｅｄ ａｌｌ ｏｕｔｄｏｏｒｓｍｅｎ ｔｏ ｖｏｌｕｎｔｅｅｒ, ａｎｄ ｔｈｅｙ ｅｎｄｅｄ ｕｐ ａｔｔｒａｃｔｉｎｇ Ｆｏｒｅｓｔ Ｓｅｒｖｉｃｅ ａｎｄ Ｐａｒｋ Ｓｅｒｖｉｃｅ ｒａｎｇｅｒｓ, ｔｒａｐｐｅｒｓ, ｈｕｎｔｉｎｇ ｇｕｉｄｅｓ, ａｎｄ ｒａｎｃｈｅｒｓ ａｓ ｗｅｌｌ ａｓ ｓｋｉｅｒｓ. Ｃｈａｒｌｅｙ ＭｃＬｅａｎ, ａ ｒａｃｅｒ ｆｒｏｍ Ｄａｒｔｍｏｕｔｈ Ｃｏｌｌｅｇｅ ｗａｓ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ ｓｏｌｄｉｅｒ ｔｏ ｒｅｐｏｒｔ. Ｏｎ ｈｉｓ ｈｅｅｌｓ ｗａｓ Ｓｗｉｓｓ ｗｏｒｌｄ ｃｈａｍｐｉｏｎ Ｗａｌｔｅｒ Ｐｒａｇｅｒ, ｗｈｏ ｈａｄ ｂｅｅｎ ｃｏａｃｈｉｎｇ ｓｋｉｉｎｇ ａｔ Ｄａｒｔｍｏｕｔｈ. Ｆｏｕｒ ｏｆ ｔｈｅ ｅｉｇｈｔ ｍｅｎ ｏｎ ｔｈｅ '36 Ｏｌｙｍｐｉｃ ｔｅａｍ ｗｅｒｅ ｈｉｓ ｂｏｙｓ. Ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ ｃｏｌｌｅｃｔｅｄ ｓｏｍｅ ｏｆ ｔｈｅ ｍｏｓｔ ｆａｍｏｕｓ ｓｋｉｅｒｓ ａｎｄ ｍｏｕｎｔａｉｎ ｍｅｎ ｆｒｏｍ Ａｍｅｒｉｃａ, ａｎｄ ｍｏｒｅ ｔｈａｎ ａ ｆｅｗ ｆｒｏｍ Ｅｕｒｏｐｅ. Ｈａｎｎｅｓ Ｓｃｈｎｅｉｄｅｒ, Ｆｒｉｅｄｌ Ｐｆｅｉｆｅｒ (ａｎ Ａｕｓｔｒｉａｎ Ｓｕｎ Ｖａｌｌｅｙ ｉｎｓｔｒｕｃｔｏｒ), Ｈｅｒｂｅｒｔ Ｓｃｈｎｅｉｄｅｒ, ａｎｄ Ａｒｔｈｕｒ Ｄｏｕｃｈｅｔｔｅ ａｌｌ ｈａｄ ｃｏｍｅ ｆｒｏｍ Ｅｕｒｏｐｅ ｔｏ ｃｏａｃｈ ｃｏｌｌｅｇｅ ｔｅａｍｓ ｏｒ ｉｎｓｔｒｕｃｔ ｓｋｉｉｎｇ, ａｎｄ ｅｎｄｅｄ ｕｐ ｇｅｔｔｉｎｇ Ａｍｅｒｉｃａｎ ｃｉｔｉｚｅｎｓｈｉｐ ｓｏ ｔｈｅｙ ｃｏｕｌｄ ｆｉｇｈｔ ｗｉｔｈ ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ. Ｆａｍｏｕｓ ｍｏｕｎｔａｉｎｅｅｒｓ ｂｅｓｉｄｅｓ Ｐｒａｇｅｒ ａｎｄ Ｐｆｅｉｆｅｒ ｉｎｃｌｕｄｅｄ Ｐａｕｌ Ｐｅｔｚｏｌｄｔ ｗｈｏ ｈａｄ ｂｅｅｎ ｆｉｒｓｔ ｔｏ ｃｌｉｍｂ ｔｈｅ ｓｅｃｏｎｄ-ｈｉｇｈｅｓｔ ｐｅａｋ ｉｎ ｔｈｅ ｗｏｒｌｄ, Ｋ-2, ａｎｄ Ｄａｖｉｄ Ｂｒｏｗｅｒ, ｗｈｏ ｈａｄ ｆｉｒｓｔ ａｓｃｅｎｔｓ ｏｆ ａ ｎｕｍｂｅｒ ｏｆ Ｗｅｓｔｅｒｎ Ｕ.Ｓ. ｐｅａｋｓ. Ｆａｍｏｕｓ ｃｏｍｐｅｔｉｔｏｒｓ ｉｎｃｌｕｄｅｄ Ｐｆｅｉｆｅｒ, ｗｈｏ ｈａｄ ｗｏｎ ｔｈｅ Ａｒｌｂｅｒｇ-Ｋａｎｄａｈａｒ ｄｏｗｎｈｉｌｌ, Ｈｅｒｂｅｒｔ Ｋｌｅｉｎ ｏｆ Ｓｕｇａｒ Ｂｏｗｌ, Ｃａｌｉｆｏｒｎｉａ, Ａｎｄｙ Ｒａｎｓｏｎ ａｎｄ Ｆｒｉｔｚ Ｋｒａｍｅｒ ｏｆ Ｓｔｏｗｅ, Ｖｅｒｍｏｎｔ, ａｎｄ Ｊｏｈｎｎｙ Ｌｉｔｃｈｆｉｅｌｄ, Ｐｅｒｃｙ Ｒｉｄｅｏｕｔ, ａｎｄ Ｆｌｏｒｉａｎ Ｈａｅｍｍｅｒｌｅ ｏｆ Ｓｕｎ Ｖａｌｌｅｙ, Ｉｄａｈｏ. Ｔｏｒｇｅｒ Ｔｏｋｌｅ ｗａｓ ａｒｇｕａｂｌｙ ｔｈｅ ｍｏｓｔ ｆａｍｏｕｓ ｏｆ ａｌｌ: ｔｈｅ Ｎｏｒｗｅｇｉａｎ éｍｉｇｒé ｗａｓ ｔｈｅ ｒｅｉｇｎｉｎｇ ｗｏｒｌｄ ｓｋｉ-ｊｕｍｐｉｎｇ ｒｅｃｏｒｄ ｈｏｌｄｅｒ.[14] Ｂｕｔ ｔｈｅ ｓｐｏｒｔｉｎｇ ｅｌｉｔｅ ｗｅｒｅ ｎｏｔ ｊｕｓｔ ｏｕｔｄｏｏｒｓｍｅｎ. Ｂｏｂ Ｐａｓｔｏｒ, ｗｈｏ ｆｏｕｇｈｔ Ｊｏｅ Ｌｅｗｉｓ ｔｗｉｃｅ ｔｏ ｏｖｅｒ ｔｅｎ ｒｏｕｎｄｓ ｉｎ ｈｉｓ ｈｅａｖｙ-ｗｅｉｇｈｔ ｂｏｘｉｎｇ ｃａｒｅｅｒ, ｗａｓ ｊｕｓｔ ｏｎｅ ｏｆ ｍａｎｙ ｗｈｏ ｖｏｌｕｎｔｅｅｒｅｄ. Ｙｅｔ ａｆｔｅｒ ｔｈｅ ｉｎｉｔｉａｌ ｒｕｓｈ, ｒｅｃｒｕｉｔｍｅｎｔ ｓｌｏｗｅｄ. Ｏｆ ａｌｌ ｐｌａｃｅｓ, ｈｅｌｐ ｃａｍｅ ｆｒｏｍ Ｈｏｌｌｙｗｏｏｄ. Ｗｉｎｔｅｒ Ｃａｒｎｉｖａｌ ｗａｓ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ Ａｍｅｒｉｃａｎ ａｌｐｉｎｅ ｓｋｉ ｍｏｖｉｅ ａｐｐｅａｒｉｎｇ ｉｎ 1939. Ｓｔａｒｒｉｎｇ Ａｎｎ Ｓｈｅｒｉｄａｎ, ｉｔ ｗａｓ ｌｏｏｓｅｌｙ ｂａｓｅｄ ｏｎ ｔｈｅ Ａｎｎｕａｌ Ｄａｒｔｍｏｕｔｈ Ｗｉｎｔｅｒ Ｃａｒｎｉｖａｌ. Ｔｈｅ ｇｅｎｒｅ ｓｐｕｔｔｅｒｅｄ ｆｏｒｗａｒｄ ｕｎｔｉｌ 1941, ｗｈｅｎ Ｄａｒｒｙｌ Ｚａｎｕｃｋ, ａ ｓｋｉｅｒ ａｎｄ ｔｈｅ ｈｅａｄ ｏｆ Ｔｗｅｎｔｉｅｔｈ Ｃｅｎｔｕｒｙ Ｆｏｘ, ｄｅｃｉｄｅｄ ｔｏ ｄｏ ａ ｆｉｌｍ ｏｎ ｔｈｅ ｌａｔｅｓｔ ｓｋｉ ｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓ ｓｏ ｔｈａｔ ｓｋｉ ｔｒｏｏｐｓ ｗｏｕｌｄ ｈａｖｅ ａ ｂａｓｉｃ ｉｄｅａ ｏｆ ｔｈｅ ｓｐｏｒｔ ｆｒｏｍ ｗｈｉｃｈ ｔｏ ｇａｕｇｅ ｔｈｅｉｒ ｉｎｔｅｒｅｓｔ. Ｗｈｉｌｅ ｉｔ ｗａｓ ｎｏｔ ｓｐｏｎｓｏｒｅｄ ｂｙ ｔｈｅ Ｓｉｇｎａｌ Ｃｏｒｐｓ, ｔｈｅ Ａｒｍｙ ｌｅｎｔ ｓｏｍｅ ｏｆ ｔｈｅ ｂｅｓｔ ｓｋｉｅｒｓ ｉｎ ｔｈｅ ｗｏｒｌｄ (ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ Ｗａｌｔｅｒ Ｐｒäｇｅｒ) ｔｏ Ｏｔｔｏ Ｌａｎｇ, ｔｈｅ ｓｋｉ ｓｃｈｏｏｌ ｄｉｒｅｃｔｏｒ ａｔ Ｓｕｎ Ｖａｌｌｅｙ ｆｏｒ ｆｉｌｍｉｎｇ ｔｈｅ ｔｗｅｎｔｙ-ｍｉｎｕｔｅ ｓｈｏｒｔ. Ｔｈｅ Ｂａｓｉｃ Ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｓ ｏｆ Ｓｋｉｉｎｇ ｓｔａｒｒｅｄ ａｎ ｕｎｋｎｏｗｎ Ａｌａｎ Ｌａｄｄ ａｓ ａ ｎｅｗ ｒｅｃｒｕｉｔ ｉｎ ｔｈｅ ｓｋｉ ｔｒｏｏｐｅｒｓ.[15] Ｉｔ ｗａｓ ａ ｂｅａｕｔｉｆｕｌｌｙ ｆｉｌｍｅｄ ｐｉｅｃｅ ｗｉｔｈ ａｍａｚｉｎｇ ｓｋｉｉｎｇ ａｎｄ ｗａｓ ｓｅｅｎ ａｒｏｕｎｄ ｔｈｅ ｃｏｕｎｔｒｙ. Ｔｈｅ ｍｅｄｉａ ｌｏｖｅ ａｆｆａｉｒ ｗｉｔｈ ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ ｗａｓ ｆｕｒｔｈｅｒ ｅｎｈａｎｃｅｄ. Ｍｏｒｅ ｆｉｌｍｓ ｆｏｌｌｏｗｅｄ ａｎｄ ｈｅｌｐｅｄ ｔｏ ｓｅｃｕｒｅ ｔｈｅ (ｐｅｒｈａｐｓ ｆａｎｃｉｆｕｌ ａｎｄ ｍｉｓｌｅａｄｉｎｇ) ｍｙｓｔｉｑｕｅ ｏｆ ｔｈｅ ｓｋｉ ｔｒｏｏｐｓ ｐｏｐｕｌａｒｉｚｉｎｇ ｔｈｅ ｓｐｏｒｔ ｗｉｔｈ ａ ｍｕｃｈ ｂｒｏａｄｅｒ ａｕｄｉｅｎｃｅ.[16] Ｗｈｉｌｅ ｔｈｅ ｏｒｉｇｉｎａｌ ｖｏｌｕｎｔｅｅｒｓ ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ ｔｈｅ 87ｔｈ Ｍｏｕｎｔａｉｎ Ｉｎｆａｎｔｒｙ Ｒｅｇｉｍｅｎｔ ｌｉｖｅｄ ａｔ Ｆｏｒｔ Ｌｅｗｉｓ ａｎｄ ｔｒａｉｎｅｄ (ｗｉｔｈ ｍｕｃｈ ｍｅｄｉａ ｆａｎｆａｒｅ) ａｔ ｎｅａｒｂｙ Ｍｏｕｎｔ Ｒａｉｎｉｅｒ, ｉｎ Ｗａｓｈｉｎｇｔｏｎ Ｓｔａｔｅ, ａ ｎｅｗ ｈｏｍｅ ｗａｓ ｂｅｉｎｇ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｅｄ ｆｏｒ ｔｈｅ ｓｋｉ ｔｒｏｏｐｓ ｉｎ ａｎ ｉｓｏｌａｔｅｄ, ａｌｐｉｎｅ ｖａｌｌｅｙ 9,480 ｆｅｅｔ ａｂｏｖｅ ｓｅａ ｌｅｖｅｌ ｉｎ ｔｈｅ Ｃｏｌｏｒａｄｏ Ｒｏｃｋｉｅｓ ｗｅｓｔ ｏｆ Ｄｅｎｖｅｒ. Ｉｎ ｔｈｅ ｓｐａｎ ｏｆ ｊｕｓｔ ｔｅｎ ｍｏｎｔｈｓ, ａ ｐｅｒｍａｎｅｎｔ ｃａｍｐ, ｋｎｏｗｎ ａｓ Ｃａｍｐ Ｈａｌｅ, (ｏｒ ａｌｔｅｒｎａｔｅｌｙ: "Ｈｅｌｌ") ｈｏｕｓｉｎｇ ｎｅａｒｌｙ 15,000 ｍｅｎ ａｎｄ 5,000 ａｎｉｍａｌｓ (ｐｒｉｍａｒｉｌｙ ｍｕｌｅｓ) ｈａｄ ｓｐｒｕｎｇ ｕｐ.[17] Ａ ｎｅｗ ｒｅｇｉｍｅｎｔ, ｔｈｅ 86ｔｈ, ｈａｄ ａｌｓｏ ｂｅｅｎ ｆｏｒｍｅｄ ｆｒｏｍ ｒａｗ ｒｅｃｒｕｉｔｓ ａｎｄ ｉｎ Ｊａｎｕａｒｙ 1943, ｔｒａｉｎｉｎｇ ｂｅｇａｎ ｉｎ ｅａｒｎｅｓｔ: ｓｋｉｉｎｇ ｉｎ ｗｉｎｔｅｒ ａｎｄ ｍｏｕｎｔａｉｎ ｃｌｉｍｂｉｎｇ ｉｎ ｓｕｍｍｅｒ. Ｆｏｒ ｔｈｅ ｕｎｉｎｉｔｉａｔｅｄ ｒｅｃｒｕｉｔｓ ｉｔ ｗａｓ ａｎｙｔｈｉｎｇ ｂｕｔ ｆｕｎ. Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｗａｓ ｎｏｔ ｆｉｎｉｓｈｅｄ ｗｈｅｎ ｔｒｏｏｐｓ ｍｏｖｅｄ ｉｎ ｄｕｒｉｎｇ Ｎｏｖｅｍｂｅｒ, ｍｕｄ ｃｌａｉｍｅｄ ｖｅｈｉｃｌｅ ａｆｔｅｒ ｖｅｈｉｃｌｅ, ａｎｄ ｐｏｌｌｕｔｉｏｎ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｆｒｅｑｕｅｎｔ ｔｒａｉｎｓ ｓｔａｙｅｄ ｔｒａｐｐｅｄ ａｂｏｖｅ ｔｈｅ ｂａｓｅ, ｐｒｏｄｕｃｉｎｇ ａ ｎａｓｔｙ ｈａｃｋｉｎｇ ｃｏｕｇｈ ｉｎ ｈｕｎｄｒｅｄｓ ｏｆ ｓｏｌｄｉｅｒｓ.[18] Ｃａｍｐ Ｈａｌｅ'ｓ ａｌｔｉｔｕｄｅ ａｌｓｏ ｐｒｏｖｅｄ ｔｒｏｕｂｌｅｓｏｍｅ ｔｏ ｔｈｅ ｓｏｌｄｉｅｒｓ, ｍａｋｉｎｇ ｅｘｅｒｃｉｓｅｓ ａｎｄ ｍａｎｅｕｖｅｒｓ ｍｏｒｅ ｄｉｆｆｉｃｕｌｔ ｔｈａｎ ｕｓｕａｌ. Ｍａｎｙ ｓｏｌｄｉｅｒｓ ｗｅｒｅ ｈｏｓｐｉｔａｌｉｚｅｄ ｆｏｒ ｆｒｏｓｔｂｉｔｅ ａｎｄ ｅｘｈａｕｓｔｉｏｎ ｄｕｒｉｎｇ ｔｈｅｉｒ 1943 ｗｉｎｔｅｒ ｔａｃｔｉｃａｌ ｅｘｅｒｃｉｓｅｓ. Ｔｈｅ ｔｒａｉｎｉｎｇ ｗａｓ ｖｅｒｙ ｄｉｆｆｉｃｕｌｔ, ｐａｒｔｉｃｕｌａｒｌｙ ｆｏｒ ｒｅｃｒｕｉｔｓ ｉｎ ｔｈｅ 86ｔｈ ａｎｄ ｒｅｐｌａｃｅｍｅｎｔｓ ｉｎ ｔｈｅ 87ｔｈ ｐｒｅｃｉｓｅｌｙ ｂｅｃａｕｓｅ ｐａｒｔ ｏｆ ｔｈｅｉｒ ｔｒａｉｎｉｎｇ ｗａｓ ｌｅａｒｎｉｎｇ ｔｏ ｓｋｉ. Ｔｏ ｔｈａｔ ｅｎｄ, ｔｈｅ ｌｏｎｇｅｓｔ Ｔ-ｂａｒ ｉｎ ｔｈｅ ｗｏｒｌｄ ａｔ ｔｈｅ ｔｉｍｅ ｗａｓ ｅｎｇｉｎｅｅｒｅｄ ｂｙ ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ ａｎｄ ｂｕｉｌｔ ａｔｏｐ Ｔｅｎｎｅｓｓｅｅ Ｐａｓｓ ｏｎ Ｃｏｏｐｅｒ Ｈｉｌｌ (ｓｔｉｌｌ ａ ｐｕｂｌｉｃｌｙ-ｏｗｎｅｄ ｓｋｉ ａｒｅａ: Ｓｋｉ Ｃｏｏｐｅｒ). Ｌｏｖｅ ｏｆ ｔｈｅ ｏｕｔｄｏｏｒｓ ａｍｏｎｇｓｔ ｔｈｅｓｅ ｍｅｎ ｗａｓ ｎｏｔ ｕｎｉｖｅｒｓａｌ. Ｂｏｂ Ｅｌｌｉｓ ｉｎ Ｓｅｅ Ｎａｐｌｅｓ ａｎｄ Ｄｉｅ ｈａｄ ａ ｖｅｒｙ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｖｉｅｗ ｏｆ ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ: "Ｉ ｃａｍｅ ｔｏ ｂｅｌｉｅｖｅ ｔｈａｔ ｓｏｍｅ ｇｕｙｓ ｗｅｒｅ ｕｎｈｉｎｇｅｄ, ｉｆ ｎｏｔ ｃｅｒｔｉｆｉａｂｌｙ ｄｅｍｅｎｔｅｄ, ｗｈｏ, ａｆｔｅｒ ｃｌｉｍｂｉｎｇ ｉｍｐｏｓｓｉｂｌｅ ｓｌｏｐｅｓ ａｌｌ ｗｅｅｋ ｗｉｔｈ 90-ｐｏｕｎｄ ｒｕｃｋｓａｃｋｓ ａｓ ｗｅｌｌ ａｓ ｗｅａｐｏｎｓ, ｗｏｕｌｄ ｇｏ ｈｉｋｉｎｇ ｉｎ ｔｈｅ ｓａｍｅ ｍｏｕｎｔａｉｎｓ ｏｎ ｗｅｅｋｅｎｄｓ."[19] Ｔｗｏ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｂｙ-ｐｒｏｄｕｃｔｓ ｏｆ ｔｈｅ ｖｅｒｙ ｌｏｎｇ ｔｒａｉｎｉｎｇ ｗｅｒｅ ｔｏ ｄｉｒｅｃｔｌｙ ｉｍｐａｃｔ ｓｋｉｉｎｇ ｉｎ Ａｍｅｒｉｃａ ａｆｔｅｒ ｔｈｅ ｗａｒ. Ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ ｗａｓ ｔｈｅ ｌｏｖｅ ｏｆ ｔｈｅ ｏｕｔｄｏｏｒｓ ｉｎｓｔｉｌｌｅｄ ｉｎ ｍａｎｙ ｏｆ ｔｈｅ ｍｅｎ (ａｎｄ ｐａｒｔｉｃｕｌａｒｌｙ ｌｏｖｅ ｏｆ Ｃｏｌｏｒａｄｏ) ａｎｄ ｔｈｅ ｃａｍａｒａｄｅｒｉｅ ｉｎｓｔｉｌｌｅｄ ｂｙ ｍｏｕｎｔａｉｎｅｅｒｉｎｇ. "Ｗｈｉｌｅ ｓｋｉｉｎｇ ｗａｓ ｅｓｓｅｎｔｉａｌｌｙ ａｎ ｉｎｄｉｖｉｄｕａｌ ｓｐｏｒｔ, ｃｌｉｍｂｉｎｇ ｗａｓ ｆｕｎｄａｍｅｎｔａｌｌｙ ｃｏｏｐｅｒａｔｉｖｅ."[20] Ｏｎｅ ｍａｎ ｂｅｌａｙｉｎｇ ａ ｒｏｐｅ ｈｅｌｄ ａｎｏｔｈｅｒ ｍａｎ'ｓ ｌｉｆｅ ｉｎ ｈｉｓ ｈａｎｄｓ. Ｔｈｅ ｕｎｉｑｕｅｎｅｓｓ ｏｆ ｔｈｅ ｔｒａｉｎｉｎｇ ｒｅｐｌａｃｅｄ ｉｎｄｉｖｉｄｕａｌ ｇｏａｌｓ ｗｉｔｈ ａ ｖｉｓｃｅｒａｌ ｌｏｙａｌｔｙ ｔｏ ｅａｃｈ ｏｔｈｅｒ ｗｈｉｃｈ ｂｅｃａｍｅ ｔｈｅ ｒｅａｌ ｓｔｒｅｎｇｔｈ ｏｆ ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ. Ｔｈｅ ｌｅａｓｔ ｑｕａｎｔｉｆｉａｂｌｅ ａｓｐｅｃｔ ｏｆ ｔｈｅ ｔｒａｉｎｉｎｇ ｗａｓ ｔｈｅ ｌｏｖｅ ｏｆ ｔｈｅ ｏｕｔｄｏｏｒｓ ｔｈａｔ ｗａｓ ｉｎｓｔｉｌｌｅｄ ｉｎ ｓｏ ｍａｎｙ ｏｆ ｔｈｅ ｓｏｌｄｉｅｒｓ ｗｈｏ ｕｐ ｔｏ ｔｈｅ ｐｏｉｎｔ ｏｆ ａｒｒｉｖｉｎｇ ｉｎ Ｃｏｌｏｒａｄｏ ｈａｄ ｎｏ ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅ ｏｆ ｉｔ. Ｔｈｅ ｏｒｉｇｉｎａｌ ｍｅｍｂｅｒｓ ａｌｒｅａｄｙ ｈａｄ ｉｔ, ｂｕｔ ｍｕｌｔｉｐｌｅ ｄｉａｒｉｅｓ ａｎｄ ｌｅｔｔｅｒｓ ａｓ ｗｅｌｌ ａｓ ｏｔｈｅｒ ｐｕｂｌｉｓｈｅｄ ａｎｄ ｕｎｐｕｂｌｉｓｈｅｄ ａｃｃｏｕｎｔｓ ｍａｋｅ ｉｔ ｐｌａｉｎ ｔｈａｔ ｔｈｅｒｅ ｗｅｒｅ ａｔ ｌｅａｓｔ ｈｕｎｄｒｅｄｓ ｏｆ ｃｏｎｖｅｒｔｓ ｔｏ ｔｈｅ ｏｕｔｄｏｏｒ ｌｉｆｅ. Ｔｈｅ ｓｅｃｏｎｄ ｂｙ-ｐｒｏｄｕｃｔ ｏｆ ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ'ｓ ｔｒａｉｎｉｎｇ ｗａｓ ｔｈｅ ｈｕｇｅ ａｄｖａｎｃｅｍｅｎｔ ｍａｄｅ ｉｎ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｂｏｔｈ ｓｋｉｉｎｇ ａｎｄ ｍｏｕｎｔａｉｎｅｅｒｉｎｇ ｇｅａｒ. Ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ ｗａｓ ｒｅｓｐｏｎｓｉｂｌｅ ｆｏｒ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ａｌｌ ｏｆ ｔｈｅ ｓｐｅｃｉｆｉｃａｔｉｏｎｓ ｆｏｒ ｔｈｉｓ ｇｅａｒ ｏｒｄｅｒｅｄ ｂｙ ｔｈｅ Ｑｕａｒｔｅｒｍａｓｔｅｒ Ｇｅｎｅｒａｌ'ｓ ｏｆｆｉｃｅ.[21] Ｂｅｆｏｒｅ Ｗｏｒｌｄ Ｗａｒ ＩＩ, ｔｈｅ ｎｕｍｂｅｒ ｏｆ ｓｋｉｅｒｓ ｉｎ ｔｈｅ ｃｏｕｎｔｒｙ ｗｈｏ ｃｏｕｌｄ "ｌｉｖｅ ｏｕｔ ｏｆ ｔｈｅｉｒ ｐａｃｋｓ ｆｏｒ ｍａｎｙ ｄａｙｓ ｏｎ ｅｘｐｅｄｉｔｉｏｎｓ ｉｎｔｏ ｒｏｕｇｈ ｃｏｕｎｔｒｙ, ｉｎ ａｌｌ ｋｉｎｄｓ ｏｆ ｗｅａｔｈｅｒ" ｐｒｏｂａｂｌｙ ｎｕｍｂｅｒｅｄ ｏｎｌｙ ａ ｆｅｗ ｈｕｎｄｒｅｄ.[22] Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｓｕｉｔａｂｌｅ ｆｏｒ ｇｅｎｕｉｎｅｌｙ ｒｏｕｇｈ ｕｓｅ ｗａｓ ｓｉｍｐｌｙ ｎｏｔ ａｖａｉｌａｂｌｅ ｉｎ ａｎｙ ｋｉｎｄ ｏｆ ｎｕｍｂｅｒｓ. Ｔｈｅ Ｍｏｕｎｔａｉｎ ａｎｄ Ｗｉｎｔｅｒ Ｗａｒｆａｒｅ Ｂｏａｒｄ ｗａｓ ｆｏｒｍｅｄ, ａｎｄ ｔｈｒｏｕｇｈ ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ'ｓ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｗｉｎｇ, ａ ｎｅｗ Ｄｕｐｏｎｔ ｎｙｌｏｎ ｒｏｐｅ ｗａｓ ｄｅｖｅｌｏｐｅｄ ｔｈａｔ ｒｅｖｏｌｕｔｉｏｎｉｚｅｄ ｍｏｕｎｔａｉｎｅｅｒｉｎｇ, ａｎｄ ｓｋｉｉｎｇ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｄｖａｎｃｅｄ ｑｕｉｃｋｌｙ ａｓ ｗｅｌｌ.[23] Ａｎｏｔｈｅｒ ａｍａｚｉｎｇ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｗａｓ ｔｈｅ "Ｗｅａｓｅｌ" ｔｈｅ ｗｏｒｌｄ'ｓ ｆｉｒｓｔ ｓｎｏｗ ｃａｔ, ｗｈｉｃｈ ｗａｓ ｄｅｓｉｇｎｅｄ ｆｏｒ ｓｎｏｗｙ ａｌｐｉｎｅ ｍａｎｅｕｖｅｒｓ. Ａ ｂｏｘ-ｌｉｋｅ ｃａｒ ｓａｔ ｏｎ ｌａｒｇｅ ｔａｎｋ-ｌｉｋｅ ｔｒａｃｋｓ. Ｂｕｔ "ｔｈｅｙ ｗｅｒｅ ｄａｎｇｅｒｏｕｓｌｙ ｔｏｐ-ｈｅａｖｙ, ａｎｄ ｄｏｚｅｎｓ ｏｆ ｓｏｌｄｉｅｒｓ ｗｅｒｅ ｉｎｊｕｒｅｄ ｗｈｅｎ ｔｈｅ ｃａｔｓ ｔｕｒｎｅｄ ｏｖｅｒ ｗｉｔｈｏｕｔ ｗａｒｎｉｎｇ".[24] Ｔｈｅｓｅ ａｄｖａｎｃｅｍｅｎｔｓ ｉｎ ｇｅａｒ ｃｏｍｂｉｎｅｄ ｗｉｔｈ ｈｕｇｅ ｉｎｅｘｐｅｎｓｉｖｅ ｐｏｓｔ-ｗａｒ ｍａｔｅｒｉｅｌ ｓｕｒｐｌｕｓｅｓ (ｂｒｏｕｇｈｔ ｏｎ ｂｙ ｏｖｅｒ-ｏｒｄｅｒｉｎｇ ｂｙ ｔｈｅ Ｑｕａｒｔｅｒｍａｓｔｅｒ Ｇｅｎｅｒａｌ'ｓ Ｏｆｆｉｃｅ) ｗｅｒｅ ｌａｔｅｒ ｔｏ ｈｅｌｐ ｊｕｍｐ-ｓｔａｒｔ ｓｋｉｉｎｇ ｉｎ Ａｍｅｒｉｃａ. Ｔｈｅ Ｗａｒ Ｙｅａｒｓ Ｎｏ Ｅｕｒｏｐｅａｎ-ｂａｓｅｄ Ｕ.Ｓ. ｇｅｎｅｒａｌ ｗａｎｔｅｄ ｔｈｅ 10ｔｈ. Ｉｔ ｈａｄ ｈｕｇｅ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｗｉｔｈ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ａｓ ｉｔ ｗａｓ ｌａｄｅｎ ｗｉｔｈ ａｎｉｍａｌ-ｂａｓｅｄ ｔｒａｎｓｐｏｒｔ ａｎｄ ｔｏｎｓ ｏｆ "ｅｘｔｒａ" ｇｅａｒ. Ｔｈｅｙ ｗｅｒｅ ｔｏｏ ｌａｔｅ ｔｏ ｂｅ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅ ｉｎ Ａｌａｓｋａ, ｗｈｅｒｅ ｅｌｅｍｅｎｔｓ ｗｅｒｅ ｓｅｎｔ ｉｎ ｔｏ ｄｅｔｅｒ Ｊａｐａｎｅｓｅ ｌａｎｄｉｎｇｓ. Ｆｉｎａｌｌｙ, ｌａｔｅ ｉｎ ｔｈｅ ｗａｒ ｔｈｅ 10ｔｈ ｇｏｔ ｔｈｅｉｒ ｃｈａｎｃｅ. Ｉｎ ｔｈｅ ｓｔａｌｅｍａｔｅｄ ｆｉｇｈｔ ｉｎ Ｉｔａｌｙ, ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ ｃｌｉｍｂｅｄ ｕｐ ｔｈｅ "ｉｍｐｅｎｅｔｒａｂｌｅ" Ｒｉｖａ Ｒｉｄｇｅ ｉｎ ｄａｒｋｎｅｓｓ ｗｉｔｈ ｎｏ ａｒｔｉｌｌｅｒｙ ｓｕｐｐｏｒｔ ａｎｄ ｓｕｂｓｅｑｕｅｎｔｌｙ ａｎｎｉｈｉｌａｔｅｄ ｔｈｅ ｅｌｉｔｅ Ｇｅｒｍａｎ ｍｏｕｎｔａｉｎ ｔｒｏｏｐｓ ｈｏｌｄｉｎｇ ｔｈｅ ｈｅｉｇｈｔｓ ｏｆ Ｍｔ. Ｂｅｌｖｅｄｅｒｅ ｉｎ ｔｈｅ Ａｐｐｅｎｎｉｎｅｓ. Ｉｔ ｗａｓ ｐｒｏｂａｂｌｙ ｔｈｅ ｈｉｇｈ ｐｏｉｎｔ ｏｆ ｔｈｅ ｗａｒ ｆｏｒ ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ, ｂｏｔｈ ｆｏｒ ｐｒｅｓｓ ｃｏｖｅｒａｇｅ ａｎｄ ｆｏｒ ｃｏｎｆｉｒｍａｔｉｏｎ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｔｒａｉｎｉｎｇ ｗｏｕｌｄ ｉｎｄｅｅｄ ｃｏｍｅ ｉｎ ｈａｎｄｙ ｔｏ ｔｈｅ ｗａｒ ｅｆｆｏｒｔ. Ａｆｔｅｒ ｓｐｅａｒｈｅａｄｉｎｇ ｔｈｅ ａｔｔａｃｋ ａｇａｉｎｓｔ ｔｈｅ Ｇｅｒｍａｎｓ ａｌｌ ｔｈｅ ｗａｙ ｔｏ ｔｈｅ ｒｉｖｅｒ Ｐｏ ｉｎ ｔｈｅ ｓｐｒｉｎｇ ｏｆ 1945, Ｇｅｎｅｒａｌ Ｍａｒｋ Ｃｌａｒｋ ｃａｌｌｅｄ ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ ｔｈｅ ｇｒｅａｔｅｓｔ ｕｎｉｔ ｅｖｅｒ ｔｏ ｆｉｇｈｔ ｉｎ Ｉｔａｌｙ. Ｂｒｉｔｉｓｈ Ｆｉｅｌｄ Ｍａｒｓｈａｌｌ Ｍｏｎｔｇｏｍｅｒｙ ｈａｄ ｔｈｉｓ ｔｏ ｓａｙ: "Ｔｈｅ ｏｎｌｙ ｔｒｏｕｂｌｅ ｗｉｔｈ ｔｈｅ 10ｔｈ Ｍｏｕｎｔａｉｎ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ ｗａｓ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｏｆｆｉｃｅｒｓ ａｎｄ ｍｅｎ ｄｉｄ ｎｏｔ ｒｅａｌｉｚｅ ｔｈａｔ ｔｈｅｙ ｗｅｒｅ ａｔｔｅｍｐｔｉｎｇ ｓｏｍｅｔｈｉｎｇ ｔｈａｔ ｃｏｕｌｄｎ'ｔ ｂｅ ｄｏｎｅ, ａｎｄ ａｆｔｅｒ ｔｈｅｙ ｓｔａｒｔｅｄ ｔｈｅｙ ｈａｄ ｔｏｏ ｍｕｃｈ ｉｎｔｅｓｔｉｎａｌ ｆｏｒｔｉｔｕｄｅ ｔｏ ｑｕｉｔ. Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔ ｗａｓ ｔｈａｔ ｔｈｅｙ ａｃｃｏｍｐｌｉｓｈｅｄ ｔｈｅ ｉｍｐｏｓｓｉｂｌｅ."[25] Ｉｎ ｈｉｓ ｅｘｃｅｌｌｅｎｔ ｄｉａｒｙ ｏｆ ｅｖｅｎｔｓ ｄｕｒｉｎｇ ｔｈｅ ｗａｒ ｗｉｔｈ ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ, Ｈａｒｒｉｓ Ｄｕｓｅｎｂｕｒｙ ｒｅｃｏｕｎｔｅｄ ｗｈａｔ Ａｍｅｒｉｃａ ａｌｒｅａｄｙ ｋｎｅｗ ａｆｔｅｒ ｔｈｅ ｗａｒ: ｔｈｅ 10ｔｈ ｗｅｒｅ ｈｅｒｏｉｃ ａｎｄ ｖｉｃｔｏｒｉｏｕｓ: "Ｏｕｒ ｈｅａｒｔｓ ｗｅｎｔ ｏｕｔ ｔｏ ｔｈｅ 992 ｔｈａｔ ｄｉｅｄ. Ｗｅ ｆａｃｅｄ ｅｎｅｍｙ ａｒｔｉｌｌｅｒｙ, ｍｏｒｔａｒ ｆｉｒｅ, ｓｍａｌｌ ａｒｍｓ ｆｉｒｅ ａｎｄ ｃｒｏｓｓｅｄ ｆｉｅｌｄｓ ｗｉｔｈ ｍｉｎｅｓ ｉｎ ｔｈｅ ｔｈｏｕｓａｎｄｓ. Ｗｅ ａｄｖａｎｃｅｄ ｗｉｔｈ ｓｔｅａｌｔｈ ａｎｄ ｗｉｔｈ ｖｅｒｖｅ ａｎｄ ｄａｒｉｎｇ. Ｗｅ ｌｏｓｔ ｏｎｌｙ ｔｗｅｌｖｅ ａｓ ｐｒｉｓｏｎｅｒｓ ｂｕｔ ｏｕｒ ｗｏｕｎｄｅｄ ｎｕｍｂｅｒｅｄ 3,849. Ｔｈｅ 10ｔｈ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ'ｓ ｃａｓｕａｌｔｉｅｓ ｗｅｒｅ ａ ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔ ｐａｒｔ ｏｆ ａｌｌ ｏｆ ｔｈｅ ｃａｓｕａｌｔｉｅｓ ｏｆ ｔｈｅ Ｆｉｆｔｈ Ａｒｍｙ ｄｕｒｉｎｇ ｔｈｅ 114 ｄａｙｓ ｗｅ ｗｅｒｅ ｅｎｇａｇｅｄ ａｔ ｔｈｅ ｆｒｏｎｔ ｉｎ Ｉｔａｌｙ. Ｗｅ ｔｏｏｋ ｔｈｅ ｈｉｇｈ ｇｒｏｕｎｄ ａｎｄ ｗｅ ａｌｗａｙｓ ｈｅｌｄ ｉｔ."[26] Ｔｈｅ "ｂｅｓｔ ａｎｄ ｔｈｅ ｂｒｉｇｈｔｅｓｔ" ｔｏｏｋ ｉｔ ｏｎ ｔｈｅ ｃｈｉｎ. "Ｉｆ ａ ｄｉｖｉｓｉｏｎ ｗａｓ ｉｎ ａｃｔｉｏｎ ｆｏｒ ｔｈｒｅｅ ｏｒ ｍｏｒｅ ｍｏｎｔｈｓ ｔｈｅ ｐｒｏｂａｂｉｌｉｔｙ ｗａｓ ｔｈａｔ ｅｖｅｒｙ ｏｎｅ ｏｆ ｉｔｓ ｓｅｃｏｎｄ ｌｉｅｕｔｅｎａｎｔｓ, ａｌｌ 132 ｏｆ ｔｈｅｍ, ｗｏｕｌｄ ｂｅ ｋｉｌｌｅｄ ｏｒ ｗｏｕｎｄｅｄ".[27] Ｏｆ ｔｈｅ 19,734 ｍｅｎ ｗｈｏ ｓｅｒｖｅｄ ｉｎ ｔｈｅ 10ｔｈ Ｍｏｕｎｔａｉｎ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ ｉｎ Ｉｔａｌｙ, ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ 5,500 ｒｅｐｌａｃｅｍｅｎｔｓ, ｔｗｅｎｔｙ ｆｉｖｅ ｐｅｒｃｅｎｔ ｂｅｃａｍｅ ｃａｓｕａｌｔｉｅｓ. Ｏｆ ｔｈｅｓｅ, ｔｗｅｎｔｙ ｐｅｒｃｅｎｔ ｗｅｒｅ ｗｏｕｎｄｅｄ ａｎｄ ｆｉｖｅ ｐｅｒｃｅｎｔ ｋｉｌｌｅｄ. Ｔｈｉｓ ｗａｓ ｔｈｅ ｈｉｇｈｅｓｔ ａｖｅｒａｇｅ ｃａｓｕａｌｔｙ ｒａｔｅ ｉｎ ｔｈｅ Ｉｔａｌｉａｎ ｃａｍｐａｉｇｎ.[28] Ｓｅｎａｔｏｒ ａｎｄ ｐｒｅｓｉｄｅｎｔｉａｌ ｃａｎｄｉｄａｔｅ Ｂｏｂ Ｄｏｌｅ (ｎｏ ｒｅｌａｔｉｏｎ ｔｏ Ｍｉｎｎｉｅ) ｗｏｕｌｄ ｂｅ ｏｎｅ ｏｆ ｔｈｏｓｅ ｇｒｉｅｖｏｕｓｌｙ ｗｏｕｎｄｅｄ ｌｉｅｕｔｅｎａｎｔｓ ｗｈｏ ｗｅｒｅ ｃａｒｅｆｕｌｌｙ ｗｅｅｄｅｄ ｏｕｔ ｂｙ ｔｈｅ Ｇｅｒｍａｎ ｓｎｉｐｅｒｓ ａｎｄ ａｒｔｉｌｌｅｒｙ. Ｏｎ Ａｐｒｉｌ 15ｔｈ 1945, Ｄｏｌｅ, ａ ｒｅｐｌａｃｅｍｅｎｔ, ｗａｓ ｏｒｄｅｒｅｄ ｔｏ ｌｅａｄ ａｎ ａｍｂｕｓｈ ｐａｔｒｏｌ ｏｕｔｓｉｄｅ ｏｆ Ｃａｓｔｅｌｌａｎｏ ａｎｄ ｗａｓ ｍａｕｌｅｄ ｂｙ ｍｏｒｔａｒ ｒｏｕｎｄｓ: ｐｅｒｍａｎｅｎｔｌｙ ｄｉｓａｂｌｉｎｇ ｈｉｓ ｓｈｏｕｌｄｅｒ ａｎｄ ａｒｍ. Ｗｏｒｌｄ-ｒｅｎｏｗｎｅｄ ｓｋｉ ｊｕｍｐｅｒ Ｔｏｒｇｅｒ Ｔｏｋｅｌ ｄｉｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｓａｍｅ ｏｆｆｅｎｓｉｖｅ. Ｇｅｒｍａｎｙ ｓｕｒｒｅｎｄｅｒｅｄ ｏｎ Ｍａｙ 8ｔｈ 1945. Ｔｉｒｅｄ ａｎｄ ｓｕｆｆｅｒｉｎｇ ｈｅａｖｙ ｌｏｓｓｅｓ, ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ ｃｅｌｅｂｒａｔｅｄ ｗａｒ'ｓ ｅｎｄ ｏｎ Ｊｕｎｅ 3ｒｄ, ｗｉｔｈ ｗｈａｔ ｓｅｅｍｅｄ ｕｎｉｑｕｅｌｙ ａｐｐｒｏｐｒｉａｔｅ ｆｏｒ ｔｈｅｍ: ｔｈｅｙ ｏｒｇａｎｉｚｅｄ ａ ｓｋｉ ｒａｃｅ ｏｎ ｔｈｅ ｒｅｍａｉｎｉｎｇ ｓｐｒｉｎｇ ｓｎｏｗｓ ｏｎ Ｍｔ. Ｍａｎｇａｒｔ, ｗｈｅｒｅ ｔｈｅ ｂｏｒｄｅｒｓ ｏｆ Ｉｔａｌｙ, Ａｕｓｔｒｉａ, ａｎｄ Ｙｕｇｏｓｌａｖｉａ ｃｏｍｅ ｔｏｇｅｔｈｅｒ. Ｔｈｅ ｆａｓｔｅｓｔ ｗａｓ Ｗａｌｔｅｒ Ｐｒａｇｅｒ, ｔｈｅ ｆｏｒｍｅｒ Ｄａｒｔｍｏｕｔｈ ｃｏａｃｈ. "Ｉｔ ｓｅｅｍｅｄ ａ ｆｉｔｔｉｎｇ ｗａｙ ｎｏｔ ｏｎｌｙ ｔｏ ｅｎｄ ａ ｗａｒ ｂｕｔ ｔｏ ｂｅｇｉｎ ａ ｎｅｗ ｗｏｒｌｄ".[29] Ｐｏｓｔ-Ｗａｒ Ｅｎｔｒｅｐｒｅｎｅｕｒｓ Ｔｈｅ Ｇ.Ｉ. Ｂｉｌｌ, ｆｅｄｅｒａｌ ｐｕｂｌｉｃ ｓｐｅｎｄｉｎｇ ａｎｄ ａ ｇｅｎｅｒａｌｌｙ ｆａｓｔ-ｍｏｖｉｎｇ ｅｃｏｎｏｍｙ ｄｕｅ ｔｏ Ａｍｅｒｉｃａ'ｓ ｒｏｌｅ ａｓ ｗｏｒｌｄ ｂａｎｋｅｒ ａｎｄ ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅｒ ｏｆ ａｌｌ ｔｈｉｎｇｓ, ｃｒｅａｔｅｄ ａｎ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｓｃｅｎａｒｉｏ ｆｏｒ ｐｅｏｐｌｅ ｔｏ ｐｕｒｓｕｅ ｌｅｉｓｕｒｅ ａｃｔｉｖｉｔｉｅｓ ｔｏ ａ ｇｒｅａｔｅｒ ｅｘｔｅｎｔ ｔｈａｎ ｅｖｅｒ ｂｅｆｏｒｅ. Ｐｅｏｐｌｅ ｈａｄ ｍｏｒｅ ｍｏｎｅｙ ａｆｔｅｒ Ｗｏｒｌｄ Ｗａｒ ＩＩ ｔｈａｎ ｅｖｅｒ ｂｅｆｏｒｅ. Ａｓ ｉｎｃｏｍｅｓ ｒｏｓｅ Ａｍｅｒｉｃａｎｓ ａｇｇｒｅｓｓｉｖｅｌｙ ｅｎｔｅｒｅｄ ｔｈｅ ｃｏｎｓｕｍｅｒ ｃｕｌｔｕｒｅ ａｎｄ ｎｅｖｅｒ ｌｏｏｋｅｄ ｂａｃｋ. Ｍｉｌｌｉｏｎｓ ｏｆ ｃａｒ ｐｕｒｃｈａｓｅｓ ｃｒｅａｔｅｄ ａｄｄｉｔｉｏｎａｌ ｍｏｂｉｌｉｔｙ. "Ｂｙ 1950, ｄａｉｌｙ, ｗｅｅｋｅｎｄ, ａｎｄ ｖａｃａｔｉｏｎ ｌｅｉｓｕｒｅ ｈｏｕｒｓ ｃｏｎｓｔｉｔｕｔｅｄ ｏｖｅｒ 34% ｏｆ Ａｍｅｒｉｃａｎｓ' ｗａｋｉｎｇ ｌｉｖｅｓ, ａｎｄ ｉｎ 1959 ｅａｃｈ Ａｍｅｒｉｃａｎ ｔｏｏｋ ｏｖｅｒ ｏｎｅ ｗｅｅｋ ｏｆ ｐａｉｄ ｖａｃａｔｉｏｎ."[30] Ｏｎ ｔｈｅ ｈｏｍｅ ｆｒｏｎｔ, ｓｋｉｉｎｇ ｈａｄ ｃｏｎｔｉｎｕｅｄ ｔｏ ｅｘｉｓｔ, ｂｕｔ ｖｅｒｙ ｍｕｃｈ ｕｎｄｅｒ ｔｈｅ ｒａｄａｒ. "Ｓｋｉｉｎｇ ｍｉｇｈｔ ｗｅｌｌ ｈａｖｅ ｄｉｅｄ ｏｕｔ ｉｆ ｎｏｔ ｆｏｒ ｔｈｅ ｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｉｏｎ ｏｆ ｓｋｉｅｒｓ ｉｎ ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ..." Ｔｈｅ ｒｅｍａｉｎｉｎｇ ｓｋｉｅｒｓ ｉｎ ｔｈｅ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ "...ａｓｓｕｒｅｄ ｃｏｎｔｉｎｕｉｔｙ, ｐｒｏｖｉｄｉｎｇ ｍｕｃｈ ｏｆ ｔｈｅ ｍａｎｐｏｗｅｒ ｆｏｒ ｔｈｅ ｅｘｐａｎｓｉｏｎ [ｏｆ ｓｋｉｉｎｇ] ｉｎ ｔｈｅ ｎｅｘｔ ｔｗｏ ｄｅｃａｄｅｓ".[31] Ｔｈｅ ｌｏｖｅ ｏｆ ｔｈｅ ｏｕｔｄｏｏｒｓ ａｎｄ ｓｋｉｉｎｇ ｉｎ ｐａｒｔｉｃｕｌａｒ ｄｏｍｉｎａｔｅｄ ｍａｎｙ ｏｆ ｔｈｅ ｓｕｒｖｉｖｏｒ'ｓ ｌｉｖｅｓ ａｎｄ ｈｅｌｐｅｄ ｐｕｓｈ ｆｏｒ ｔｈｅ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ ｓｋｉｉｎｇ ｉｎｔｏ ａ ｂｉｇ ｎａｍｅ ｓｐｏｒｔ. Ｔｅｎｔｈ ｖｅｔｅｒａｎｓ ｗｅｒｅ ａｔ ｔｈｅ ｆｏｒｅｆｒｏｎｔ ｏｆ ｍａｋｉｎｇ ｓｋｉｉｎｇ ａｎ ｏｕｔｄｏｏｒ ｄｅｓｔｉｎａｔｉｏｎ "ｖａｃａｔｉｏｎ" ｉｎｄｕｓｔｒｙ ａｆｔｅｒ Ｗｏｒｌｄ Ｗａｒ ＩＩ. Ｔｈｅｙ ｄｅｓｉｇｎｅｄ ａｎｄ ｂｕｉｌｔ ｓｋｉ ａｒｅａｓ, ｓｋｉ ｌｏｄｇｅｓ, ｓｋｉ ｌｉｆｔｓ ａｎｄ ｉｍｐｒｏｖｅｄ ｓｋｉ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ. Ｔｈｅｙ ｓｔａｒｔｅｄ ｓｋｉ ｍａｇａｚｉｎｅｓ ａｎｄ ｏｐｅｎｅｄ ｓｋｉ ｓｃｈｏｏｌｓ. Ｔｈｅ ｅｍｅｒｇｉｎｇ ｓｋｉ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｈａｄ ａ ｌｏｔ ｏｆ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ａｎｄ ｄｅｍｏｇｒａｐｈｉｃ ｈｅｌｐ ｉｎ ｉｔｓ ｒｉｓｅ ｔｏ ｂｅｃｏｍｅ ａ ｎａｔｉｏｎａｌ ｓｐｏｒｔ. Ｉｔ ｍｕｓｔ ｂｅ ｎｏｔｅｄ ｔｈａｔ ａｔ ｔｈｅ ｓａｍｅ ｔｉｍｅ ｔｈｅｒｅ ｗａｓ ａ ｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇ ｄｅｌｕｇｅ ｏｆ ｃｈｅａｐ ｓｕｒｐｌｕｓ ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ ｗｈｉｃｈ ａｌｌｏｗｅｄ ｔｈｏｕｓａｎｄｓ ｏｆ Ａｍｅｒｉｃａｎｓ ｔｏ ｇｅｔ ｔｈｅ ｈｉｇｈｅｓｔ ｑｕａｌｉｔｙ ｓｅｔ-ｕｐ ａｖａｉｌａｂｌｅ ｉｎ ｔｈｅ ｗｏｒｌｄ ａｔ ｔｈｅ ｔｉｍｅ, ｆｏｒ ａｐｐｒｏｘｉｍａｔｅｌｙ $25 ｔｏ $75.[32] Ｉｎ Ｔｈｅ Ｓｋｉ Ｔｒｏｏｐｓ, ａｕｔｈｏｒ Ｈａｌ Ｂｕｒｔｏｎ ｅｓｔｉｍａｔｅｄ ｔｈａｔ 100,000 ｐａｉｒｓ ｏｆ ｓｋｉｓ ａｎｄ ｓｋｉ-ｍｏｕｎｔａｉｎ ｂｏｏｔｓ, ｃｌｏｓｅ ｔｏ 150,000 ｐａｉｒｓ ｏｆ ｍｏｕｎｔａｉｎ ｐａｎｔｓ ａｎｄ ｐａｒｋａｓ, ｈｕｎｄｒｅｄｓ ｏｆ ｔｈｏｕｓａｎｄｓ ｏｆ ｐｉｔｏｎｓ ａｎｄ ｍｏｒｅ ｔｈａｎ ａ ｈｕｎｄｒｅｄ ｏｔｈｅｒ ｉｔｅｍｓ ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｉｃｅ ａｘｅｓ, ｓｔｅｅｌ-ｆｒａｍｅｄ ｒｕｃｋｓａｃｋｓ, ｇａｓ ｓｔｏｖｅｓ ａｎｄ ｎｙｌｏｎ ｔｅｎｔｓ ｗｅｒｅ ｐｒｏｄｕｃｅｄ ｆｏｒ ｔｈｅ ｍｏｕｎｔａｉｎ ｔｒｏｏｐｓ.[33] Ｉｔ ｃａｎｎｏｔ ｂｅ ｏｖｅｒｓｔａｔｅｄ ｔｈａｔ ａｖａｉｌａｂｉｌｉｔｙ ｏｆ ｉｎｅｘｐｅｎｓｉｖｅ, ｈｉｇｈ-ｑｕａｌｉｔｙ ｓｋｉ ａｎｄ ｍｏｕｎｔａｉｎｅｅｒｉｎｇ ｇｅａｒ ｗａｓ ａ ｍａｊｏｒ ｆａｃｔｏｒ ｉｎ ｔｈｅ ｄｒａｍａｔｉｃ ｒｉｓｅ ｏｆ ｏｕｔｄｏｏｒ ｓｐｏｒｔｓ ｉｎ ｔｈｅ ｐｏｓｔ-ｗａｒ ｄｅｃａｄｅ. Ｔｈｅ ｓｕｂｓｅｑｕｅｎｔ ｒａｐｉｄ ａｄｖａｎｃｅｓ ｉｎ ｓｋｉｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ (ｓｐｕｒｒｅｄ ｏｎ ｂｙ ｉｎｃｒｅａｓｉｎｇ ｐａｒｔｉｃｉｐａｔｉｏｎ ｉｎ ｔｈｅ ｓｐｏｒｔ, ｃｒｅａｔｉｎｇ ｍａｒｋｅｔｓ ｆｏｒ ｎｅｗ ｉｄｅａｓ) ｍａｄｅ ｓｋｉｉｎｇ ｅａｓｉｅｒ ａｎｄ ｅａｓｉｅｒ ａｎｄ ｈａｄ ａ ｈｕｇｅ ｅｆｆｅｃｔ: ａ ｃｏｎｔｉｎｕａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｂｏｏｍ ｉｎ ｓｋｉｅｒｓ. Ｂｕｓｉｎｅｓｓ ａｎｄ Ｐｌｅａｓｕｒｅ Ｆｒｉｅｄｌ Ｐｆｅｉｆｅｒ ｅｘｐａｎｄｅｄ ｔｈｅ ｓｋｉ ｒｅｓｏｒｔ ａｔ Ａｓｐｅｎ ａｎｄ ｌａｔｅｒ Ｐｅｔｅｒ Ｓｅｉｂｅｒｔ ｆｏｕｎｄｅｄ ｉｔｓ ｃｌｏｓｅｓｔ ｒｉｖａｌ, Ｖａｉｌ, ｔｈｅ ｔｗｏ ｇｉａｎｔ ｒｅｓｏｒｔｓ ｏｆ ｔｈｅ ｅｒａ. Ｉｎ ａｌｌ, ｓｏｍｅ 62 ｒｅｓｏｒｔｓ ｗｅｒｅ ｅｉｔｈｅｒ ｆｏｕｎｄｅｄ ｂｙ, ｄｉｒｅｃｔｅｄ ｂｙ ｏｒ ｈａｄ ｓｋｉ ｓｃｈｏｏｌｓ ｒｕｎ ｂｙ 10ｔｈ Ｍｏｕｎｔａｉｎ ｖｅｔｅｒａｎｓ; ｔｗｏ ｔｈｏｕｓａｎｄ ｏｆ ｔｈｅｍ ｈａｄ ｇｏｎｅ ｉｎｔｏ ｔｈｅ ｒａｎｋｓ ｏｆ ｓｋｉ ｉｎｓｔｒｕｃｔｏｒｓ ｏｒ ｐａｔｒｏｌｍｅｎ.[34] "Ｔｈｉｓ ｉｎｆｕｓｉｏｎ ｐａｒａｌｌｅｌｅｄ ｔｈｅ ｅｍｅｒｇｅｎｃｅ ｏｆ ａｎ Ａｍｅｒｉｃａｎ ｐｕｂｌｉｃ ｗｉｔｈ ｆａｓｔ-ｇｒｏｗｉｎｇ ｉｎｃｏｍｅ, ｓｗｅｌｌｉｎｇ ｔｈｅ ｒａｎｋｓ ｏｆ Ｕ.Ｓ. ｓｋｉｅｒｓ ａｎｄ ｓｅｔｔｉｎｇ ｏｆｆ ａｎ ａｍａｚｉｎｇ ｂｕｒｓｔ ｏｆ Ａｍｅｒｉｃａｎ ｉｎｖｅｎｔｉｏｎ".[35] Ｍａｎｙ ｍｅｍｂｅｒｓ ｏｆ ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ ｒｅｔｕｒｎｅｄ ｔｏ Ｃｏｌｏｒａｄｏ ａｎｄ ｓｕｐｐｌｉｅｄ ｔｈｅ ｅｎｅｒｇｙ ｂｅｈｉｎｄ ｔｈｅ ｐｏｓｔ-ｗａｒ ｓｋｉｉｎｇ ｂｏｏｍ. Ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ ｃｒｅａｔｅｄ ａ ｃｒｉｔｉｃａｌ ｍａｓｓ ｏｆ ｍｅｎ ｗｈｏ ｗａｎｔｅｄ ｔｏ ｓｔａｒｔ ｕｐ ｓｋｉｉｎｇ ａｓ ａ ｂｕｓｉｎｅｓｓ ｓｏ ｔｈｅｙ ｃｏｕｌｄ ｋｅｅｐ ｓｋｉｉｎｇ, ｌｉｖｅ ｉｎ ｔｈｅ ｍｏｕｎｔａｉｎｓ, ａｎｄ ｅａｒｎ ｓｏｍｅ ｍｏｎｅｙ ｉｎ ｔｈｅ ｐｒｏｃｅｓｓ. Ａ 1949 ａｒｔｉｃｌｅ ｉｎ ＴｈｅＤｅｎｖｅｒ Ｐｏｓｔ ｒｅｐｏｒｔｅｄ ｔｈａｔ: "Ｍｕｃｈ ｏｆ ｔｈｅ ｎｅｗ ｓｋｉｉｎｇ ｅｎｔｈｕｓｉａｓｍ ｉｎ Ｃｏｌｏｒａｄｏ ｉｓ ａ ｄｉｒｅｃｔ ｒｅｓｕｌｔ ｏｆ ｔｈｅ Ｕ.Ｓ. Ａｒｍｙ'ｓ Ｔｅｎｔｈ Ｍｏｕｎｔａｉｎ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ ｗｈｉｃｈ ｔｒａｉｎｅｄ ａｔ Ｃａｍｐ Ｈａｌｅ ｎｅａｒ Ｌｅａｄｖｉｌｌｅ. Ｅｘ-ｔｅｎｔｈ ｍｏｕｎｔａｉｎｅｅｒｓ ａｒｅ ｂｏｂｂｉｎｇ ｕｐ ａｌｌ ｏｖｅｒ ｔｈｅ ｃｏｎｔｉｎｅｎｔａｌ ｄｉｖｉｄｅ. Ｓｏｍｅ ａｒｅ ａｉｄｉｎｇ ｔｈｅ ｎｏｂｌｅ ｅｆｆｏｒｔｓ ｏｆ ｔｈｅ Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｓｋｉ Ｐａｔｒｏｌ. Ｓｏｍｅ ａｒｅ ｉｎｓｔｒｕｃｔｉｎｇ. Ｏｔｈｅｒｓ ｈａｖｅ ｉｎｓｔａｌｌｅｄ ｓｋｉ ｔｏｗｓ ａｎｄ ｏｐｅｎｅｄ ｎｅｗ ａｒｅａｓ. Ａｌｌ ｔｈｅｓｅ Ｃｏｏｐｅｒ-ｈｉｌｌ ｐｒｏｔéｇéｓ ａｒｅ Ｃｏｌｏｒａｄｏ ａｎｄ ｗｉｎｔｅｒ-ｓｐｏｒｔｓ ｂｏｏｓｔｅｒｓ ａｎｄ ｍａｎｙ ｈａｖｅ ｓｈｉｆｔｅｄ ｙｅａｒ-ａｒｏｕｎｄ ｒｅｓｉｄｅｎｃｅｓ ｔｏ ｔｈｅ ｍｉｌｅ-ｈｉｇｈ ｓｔａｔｅ."[36] Ｃｒｅｄｉｔ ｃａｎ ｂｅ ｌａｉｄ ａｔ ｔｈｅ ｆｅｅｔ ｏｆ ｔｈｅ ｍｅｎ ｏｆ ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ ｆｏｒ ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ ｂｕｓｉｎｅｓｓ ｗｉｔｈ ｐｌｅａｓｕｒｅ. Ｂｅｆｏｒｅ ｔｈｅ ｗａｒ ｓｋｉ ａｒｅａｓ ｗｅｒｅ ｅｓｓｅｎｔｉａｌｌｙ ｆｏｃｕｓｅｄ ｏｎ ｌｏｃａｌ ｓｋｉ ｃｌｕｂｓ ｏｒ ａ ｒｅｌａｔｉｖｅｌｙ ｓｍａｌｌ ｕｐ-ｓｃａｌｅ ｃｌｉｅｎｔｅｌｅ. Ｔｈｅ ｅｍｐｈａｓｉｓ ｉｎ ｔｈｅ ｐｏｓｔ-ｗａｒ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｍａｒｋｅｔｐｌａｃｅ ｗａｓ ｇａｒｎｅｒｉｎｇ ｂｒｏａｄ ｄｅｍｏｇｒａｐｈｉｃ ｔｒｅｎｄｓ ｆｏｒ ｐｒｏｆｉｔ. Ｗｈａｔ ｉｓ ｎｏｗ ｋｎｏｗｎ ａｓ ｔｈｅ ｓｋｉ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｗａｓ ａ ｄｉｒｅｃｔ ｏｆｆｓｈｏｏｔ ｏｆ ｓｅｅｋｉｎｇ ａｓ ｍｕｃｈ ｂｕｓｉｎｅｓｓ ａｓ ｐｏｓｓｉｂｌｅ ｉｎ ｔｈｅ ｃｈｏｓｅｎ ｓｐｏｒｔ: ａｌｐｉｎｅ ｓｋｉｉｎｇ. Ｓｋｉ ａｒｅａｓ ｂｅｃａｍｅ ｃｏｒｐｏｒａｔｅ ｅｎｔｉｔｉｅｓ ｓｅｒｖｉｎｇ ｔｈｅ ｎｅｅｄｓ ｏｆ ｔｈｅ ｐｏｓｔ-ｗａｒ ｃｏｎｓｕｍｅｒ ｃｕｌｔｕｒｅ ａｎｄ ｔｈｅ ｎａｔｉｏｎ-ｗｉｄｅ ｇｒｏｗｔｈ ｏｆ ｔｏｕｒｉｓｍ. Ａｓｐｅｎ Ｂｅｆｏｒｅ ｔｈｅ ｗａｒ, ｔｈｉｓ ｗｅａｒｙ ｍｉｎｉｎｇ ｔｏｗｎ ｏｆ ａｂｏｕｔ 500 ｓｏｕｌｓ ｈａｄ ｏｎｅ ｓｋｉ ｔｒａｉｌ, ｔｈｅ Ｒｏｃｈ Ｒｕｎ, (ｐａｒｔｌｙ ｓｅｒｖｉｃｅｄ ｂｙ ａｎ ａｒｃｈａｉｃ ｃｈａｉｎ-ｄｒｉｖｅｎ ｌｉｆｔ) ａｎｄ ｏｎｅ ｈｏｔｅｌ, ｔｈｅ Ｊｅｒｏｍｅ. Ｄｕｒｉｎｇ ｔｈｅ ｗａｒ ｓｏｌｄｉｅｒｓ ｓｔａｔｉｏｎｅｄ ａｔ Ｃａｍｐ Ｈａｌｅ ｌｅｆｔ ｗｈｅｎｅｖｅｒ ｍｏｒｔａｌｌｙ ｐｏｓｓｉｂｌｅ. Ｓｏｍｅ ｔｏｏｋ ｔｈｅ ｔｒａｉｎ ｔｏ Ｄｅｎｖｅｒ, ａｎｄ ｏｔｈｅｒｓ ｅｘｐｌｏｒｅｄ ｔｈｅ ｗｅｓｔｅｒｎ ｓｌｏｐｅ. Ｌｅａｄｖｉｌｌｅ, ａ ｓｔｉｌｌ ｆｕｎｃｔｉｏｎｉｎｇ ｍｉｎｉｎｇ ｔｏｗｎ, ｗａｓ ｏｎｌｙ ｓｉｘ ｍｉｌｅｓ ｄｉｓｔａｎｔ, ｂｕｔ ｗａｓ ｏｕｔ ｏｆ ｂｏｕｎｄｓ ｓｉｎｃｅ ｔｈｅ ｂｕｉｌｄｉｎｇ ｏｆ Ｃａｍｐ Ｈａｌｅ ｄｕｅ ｔｏ ｔｈｅ ｒｅａｄｉｌｙ ａｖａｉｌａｂｌｅ ｐｒｏｓｔｉｔｕｔｅｓ. Ａｓ ａ ｒｅｓｕｌｔ, ｍａｎｙ ｓｏｌｄｉｅｒｓ ｔｕｒｎｅｄ ｔｏｗａｒｄｓ Ａｓｐｅｎ. Ｓｕｎ Ｖａｌｌｅｙ (ａｎｄ Ｔｅｎｔｈ) ｓｋｉ ｉｎｓｔｒｕｃｔｏｒ Ｆｒｉｅｄｌ Ｐｆｅｉｆｅｒ ｗａｓ ｃａｐｔｉｖａｔｅｄ ｂｙ ｔｈｅ ｐｌａｃｅ. Ａｆｔｅｒ ａ ｃｒｏｓｓ-ｃｏｕｎｔｒｙ ｍａｒｃｈ ｔｏ ｔｈｅ ｔｏｗｎ ｆｒｏｍ Ｃａｍｐ Ｈａｌｅ ｉｎ 1943 ｈｅ ｓａｉｄ: "Ｅｖｅｎ ａｓ ｔｈｅ ｔｏｗｎｓｐｅｏｐｌｅ ｃｈｅｅｒｅｄ ｏｕｒ ａｒｒｉｖａｌ, Ｉ ｗａｓ ｆｉｌｌｅｄ ｍｏｒｅ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｂｅａｕｔｙ ｏｆ Ａｓｐｅｎ ｔｈａｎ Ｉ ｗａｓ ｐｒｏｕｄ ｏｆ ｏｕｒ ａｃｃｏｍｐｌｉｓｈｍｅｎｔ. Ｔｈｅ ｍｏｕｎｔａｉｎ ｐｅａｋｓ ｌｏｏｍｉｎｇ ｏｖｅｒ ｔｈｅ ｔｏｗｎ ｍａｄｅ ｍｅ ｆｅｅｌ ｌｉｋｅ Ｉ ｗａｓ ｒｅｔｕｒｎｉｎｇ ｔｏ Ｓｔ. Ａｎｔｏｎ."[37] Ｒｅｔｕｒｎｉｎｇ ｔｏ Ａｓｐｅｎ ａｆｔｅｒ ｔｈｅ ｗａｒ, Ｐｆｅｉｆｅｒ ｈａｄ ｇｒａｎｄｉｏｓｅ ｐｌａｎｓ, ａｎｄ ｅｖｅｎｔｕａｌｌｙ ｅｎｌｉｓｔｅｄ Ｃｈｉｃａｇｏ ｉｎｄｕｓｔｒｉａｌｉｓｔ Ｗａｌｔｅｒ Ｐａｅｐｃｋｅ ｔｏ ｈｅｌｐ ｆｕｎｄ ｔｈｅ ｉｎｉｔｉａｌ ｅｘｐａｎｓｉｏｎ ｏｆ Ａｓｐｅｎ. Ｉｔ ｉｓ ｈａｒｄ ｔｏ ｉｍａｇｉｎｅ ｔｈｅ ｉｍｍｅｎｓｅ ｄｉｆｆｉｃｕｌｔｙ ｉｔ ｔａｋｅｓ ｔｏ ｅｘｐａｎｄ ａ ｓｋｉ ａｒｅａ ｔｏｄａｙ, ｂｕｔ ｊｕｓｔ ｐｏｓｔ-ｗａｒ ｔｈｅ ｇｏｖｅｒｎｍｅｎｔ ｒｅｑｕｉｒｅｄ ｌｉｔｔｌｅ ｆｒｏｍ ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎｓ ｔｈａｔ ｗａｎｔｅｄ ｔｏ ｕｓｅ ｆｅｄｅｒａｌ ｌａｎｄ. Ｔｈｅ Ｆｏｒｅｓｔ Ｓｅｒｖｉｃｅ ｗａｓ ｓｍａｌｌ ａｔ ｔｈｅ ｔｉｍｅ ａｎｄ ｇｅｎｅｒａｌｌｙ ｓｕｐｐｏｒｔｉｖｅ ｏｆ ｓｋｉ ａｒｅａ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｗｉｔｈｉｎ ｒｅａｓｏｎ. "Ａｓｐｅｎ'ｓ ｒａｎｇｅｒ ｓａｗ Ｐｆｅｉｆｅｒ ａｔ ｗｏｒｋ ｏｎ ｔｈｅ ｍｏｕｎｔａｉｎ ｏｎｅ ｄａｙ; ｔｈｅｙ ｔａｌｋｅｄ; ａｎｄ ｔｈｅ ｒａｎｇｅｒ ｇｏｔ ｈｉｍ ａ Ｆｏｒｅｓｔ Ｓｅｒｖｉｃｅ ｐｅｒｍｉｔ ｔｏ ｂｕｉｌｄ ｌｉｆｔｓ ｏｎ ｔｈｅ Ｗｈｉｔｅ Ｒｉｖｅｒ Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｆｏｒｅｓｔ ｔｈｅ ｎｅｘｔ ｄａｙ".[38] Ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ ｍａｊｏｒ ｐｒｏｊｅｃｔ ｗａｓ ｔｈｅ (ｔｈｅｎ) ｗｏｒｌｄ'ｓ ｌｏｎｇｅｓｔ ｃｈａｉｒｌｉｆｔ. Ｉｔ ｗａｓ ｎｅａｒｌｙ ｔｈｒｅｅ ｍｉｌｅｓ ｌｏｎｇ ａｎｄ ｒｏｓｅ ａｌｍｏｓｔ 3000 ｖｅｒｔｉｃａｌ ｆｅｅｔ. Ａ ｌｉｔｔｌｅ ｍｏｒｅ ｔｈａｎ ａ ｙｅａｒ ａｆｔｅｒ Ｐｆｅｉｆｅｒ'ｓ ｒｅｔｕｒｎ, ｎｏｔ ｅｖｅｎ ａ ｙｅａｒ ａｎｄ ａ ｈａｌｆ ａｆｔｅｒ ｔｈｅ ｗａｒ, Ａｓｐｅｎ ｗａｓ ｂｅｉｎｇ ｈａｉｌｅｄ ｂｙ ｔｈｅ Ｎｅｗ Ｙｏｒｋ Ｔｉｍｅｓ ａｓ "ｔｈｅ ｗｉｎｔｅｒ ｓｐｏｒｔｓ ｃｅｎｔｅｒ ｏｆ Ａｍｅｒｉｃａ".[39] "Ａｓ ｗｉｔｈ ｏｔｈｅｒ ｓｋｉ ａｒｅａｓ ａｎｄ ｓｋｉ ｔｏｗｎｓ, Ａｓｐｅｎ ｊｏｉｎｅｄ ｔｈｅ ｓｋｉ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｗｈｅｎ ｓｋｉ ｅｎｔｈｕｓｉａｓｔｓ ｔｅａｍｅｄ ｕｐ ｗｉｔｈ ｗｉｌｌｉｎｇ ｉｎｖｅｓｔｏｒｓ ｔｏ ｂｕｉｌｄ ａ ｓｋｉ ａｒｅａ ｔｈａｔ ｗｏｕｌｄ ａｔｔｒａｃｔ ｄｅｓｔｉｎａｔｉｏｎ ｓｋｉｅｒｓ (ｔｈｏｓｅ ｓｔａｙｉｎｇ ｆｏｒ ａ ｗｅｅｋ ｏｒ ｍｏｒｅ) ａｓ ｗｅｌｌ ａｓ ｌｏｃａｌ ｓｋｉｅｒｓ ａｎｄ ｃｏｍｐｅｔｉｔｏｒｓ."[40] Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔａｎｔ Ａｓｐｅｎ Ｓｋｉ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ ｆｏｒｇｅｄ ａ ｐｏｗｅｒｆｕｌ ｒｏｌｅ ｆｏｒ ｔｈｅ ｆｏｒｍｅｒ ｍｅｍｂｅｒｓ ｏｆ ｔｈｅ 10ｔｈ Ｍｏｕｎｔａｉｎ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ. Ｔｈｅｙ ｂｅｃａｍｅ ｔｈｅ ｉｎｉｔｉａｌ ａｒｂｉｔｅｒｓ ｏｆ ｗｈａｔ ｂｅｃａｍｅ "ｒｅｓｏｒｔ ｓｋｉｉｎｇ" ｉｎ Ａｍｅｒｉｃａ. Ｔｅｎｔｈ ｖｅｔｅｒａｎ Ｄｉｃｋ Ｄｕｒｒａｎｃｅ ｃａｍｅ ｔｏ Ａｓｐｅｎ ｉｎ Ｏｃｔｏｂｅｒ ｏｆ 1947 ｔｏ ｒｅｐｌａｃｅ Ｆｒａｎｋ Ａｓｈｌｅｙ ａｓ ｇｅｎｅｒａｌ ｍａｎａｇｅｒ ｆｏｒ ｔｈｅ Ａｓｐｅｎ Ｓｋｉｉｎｇ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ. Ｄｕｒｒａｎｃｅ ｈａｄ ｂｅｅｎ ａ ｓｔａｒ ｒａｃｅｒ ｆｏｒ Ｄａｒｔｍｏｕｔｈ Ｃｏｌｌｅｇｅ ａｎｄ ｃｏｍｐｅｔｅｄ ｉｎ ｔｈｅ 1936 Ｏｌｙｍｐｉｃｓ, ｗｏｒｋｅｄ ｆｏｒ Ａｖｅｒｉｌｌ Ｈａｒｒｉｍａｎ (ｔｈｅ ｆｏｕｎｄｅｒ ｏｆ Ｓｕｎ Ｖａｌｌｅｙ), ｈｅｌｐｅｄ ｔｏ ｄｅｖｅｌｏｐ ｔｈｅ ｓｋｉ ａｒｅａ ａｔ Ａｌｔａ, Ｕｔａｈ, ａｎｄ ａｆｔｅｒ ｔｈｅ ｗａｒ ｈｅ ｈａｄ ａ ｊｏｂ ｄｅｓｉｇｎｉｎｇ ｓｋｉｓ ｆｏｒ Ｔｈｏｒ Ｇｒｏｓｗｏｌｄ ｉｎ Ｄｅｎｖｅｒ. Ｄｕｒｒａｎｃｅ'ｓ ｊｏｂ ｗａｓ ｔｏ ｍａｎａｇｅ ｔｈｅ ａｒｅａ, ｔｒｙ ｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ｂｕｓｉｎｅｓｓ, ａｎｄ ａｔｔｒａｃｔ ｍｏｒｅ ｓｋｉｅｒｓ ｔｏ Ａｓｐｅｎ. Ｈｉｓ ｅｆｆｏｒｔｓ ｉｎｃｌｕｄｅｄ ｍａｋｉｎｇ Ａｓｐｅｎ Ｍｏｕｎｔａｉｎ ｍｏｒｅ ｓｋｉａｂｌｅ ｆｏｒ ｔｈｅ ａｖｅｒａｇｅ ｖａｃａｔｉｏｎｅｒ, ａｎｄ ｍｏｓｔ ｎｏｔａｂｌｙ ｔｏ ａｔｔｒａｃｔ ｔｈｅ 1950 ＦＩＳ Ｗｏｒｌｄ Ｃｈａｍｐｉｏｎｓｈｉｐｓ ｔｏ Ａｓｐｅｎ. Ｎｏ Ｅｕｒｏｐｅａｎ ｓｋｉ ｃｈａｍｐｉｏｎｓｈｉｐｓ ｈａｄ ｅｖｅｒ ｂｅｅｎ ｈｅｌｄ ｉｎ ｔｈｅ Ｕｎｉｔｅｄ Ｓｔａｔｅｓ ｂｅｆｏｒｅ. "Ｔｈｅ ｅａｒｌｙ 1950'ｓ ｔｈｕｓ ｍａｒｋｅｄ ａ ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔ ｃｈａｎｇｅ ｉｎ Ａｓｐｅｎ'ｓ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ--ｉｔｓ ｅｎｔｒａｎｃｅ ｉｎｔｏ ｔｈｅ ｔｏｕｒｉｓｔ ｂｕｓｉｎｅｓｓ ｆｕｌｌ-ｔｉｍｅ, ｙｅａｒ-ｒｏｕｎｄ."[41] Ｔｈｅ ｖｉｓｉｏｎ ｏｆ Ａｓｐｅｎ'ｓ ｍｏｄｅｒｎ ｃａｄｒｅ ｏｆ ｄｒｅａｍｅｒｓ ｗｏｕｌｄ ｓｈａｐｅ ｔｈｅ ｇｒｏｕｎｄ-ｕｐ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｉｔｓ ｍａｊｏｒ ｃｏｍｐｅｔｉｔｏｒ ｉｎ ｔｈｅ ｎｅｘｔ ｖａｌｌｅｙ ｎｏｒｔｈ. Ｖａｉｌ Ｐｅｔｅ Ｓｅｉｂｅｒｔ ｇｒｅｗ ｕｐ ｉｎ Ｎｅｗ Ｈａｍｐｓｈｉｒｅ ａｎｄ ｂｅｃａｍｅ ａ ｎａｔｉｏｎａｌｌｙ ｒａｎｋｅｄ ｓｋｉ ｒａｃｅｒ ｉｎ ｔｈｅ ｌａｔｅ 30'ｓ. Ｗｈｉｌｅ ｉｎ ｓｅｒｖｉｃｅ ｗｉｔｈ ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ ｉｎ Ｉｔａｌｙ, ｈｅ ｗａｓ ｂａｄｌｙ ｗｏｕｎｄｅｄ, ａｎｄ ｃａｍｅ ｔｏ Ｃｏｌｏｒａｄｏ ｔｏ ｒｅｃｏｕｐ ｈｉｓ ｈｅａｌｔｈ. Ｈｅ ｏｎｃｅ ａｇａｉｎ ｂｅｃａｍｅ ｎａｔｉｏｎａｌｌｙ ｒａｎｋｅｄ, ｗｉｔｈ ｎｏ ｌｅｆｔ ｋｎｅｅｃａｐ. Ａｆｔｅｒ ｗｏｒｋｉｎｇ ａｔ Ａｓｐｅｎ ｆｏｒ ａ ｔｉｍｅ ｈｅ ｄｒｅａｍｅｄ ｏｆ ｆｏｕｎｄｉｎｇ ａ ｓｋｉ ａｒｅａ ｈｉｍｓｅｌｆ. Ｓｅｉｂｅｒｔ ａｎｄ ｈｉｓ ｆｒｉｅｎｄ, ｕｒａｎｉｕｍ ｐｒｏｓｐｅｃｔｏｒ Ｅａｒｌ Ｅａｔｏｎ, ｆｏｕｎｄ ｔｈｅ ｅｘａｃｔ ｓｐｏｔ ｆｏｒ ａ ｐｅｒｆｅｃｔ ｓｋｉ ａｒｅａ ｉｎ Ｃｏｌｏｒａｄｏ'ｓ Ｒｏｃｋｙ Ｍｏｕｎｔａｉｎｓ ｉｎ 1957, ａｎｄ ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｋｅｅｐ ｉｔ ａ ｓｅｃｒｅｔ ｃｒｅａｔｅｄ ａ ｆｉｃｔｉｔｉｏｕｓ ｒｏｄ ａｎｄ ｇｕｎ ｃｌｕｂ ｔｏ ｂｕｙ ｔｈｅ 550-ａｃｒｅ ｒａｎｃｈ ｂｅｌｏｗ ｉｔ (ａｔ $110 ａｎ ａｃｒｅ!) ｔｈａｔ ｂｅｃａｍｅ ｏｕｔ ｏｆ ｎｏｔｈｉｎｇ, Ｖａｉｌ Ｖｉｌｌａｇｅ.[42] Ｔｈｅ Ｍｏｕｎｔａｉｎ ｉｔｓｅｌｆ ｗａｓ ｉｄｅａｌｌｙ ｓｉｔｕａｔｅｄ ｂｅｔｗｅｅｎ ｔｈｅ Ｇｏｒｅ ａｎｄ Ｓａｗａｔｃｈ ｍｏｕｎｔａｉｎ ｒａｎｇｅｓ, ａｂｏｕｔ ａ ｔｈｒｅｅ ｈｏｕｒ ｄｒｉｖｅ ｗｅｓｔ ｏｆ Ｄｅｎｖｅｒ. Ａｆｔｅｒ ｍｕｃｈ ｗｒａｎｇｌｉｎｇ, ｔｈｅ Ｆｏｒｅｓｔ Ｓｅｒｖｉｃｅ ｆｉｎａｌｌｙ ａｌｌｏｗｅｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｔｏ ｂｅｇｉｎ ｉｎ 1961. Ｍａｊｏｒ ｉｎｖｅｓｔｏｒｓ ｃｏｕｌｄ ｎｏｗ ｂｅ ｆｏｕｎｄ, ａｎｄ Ｖａｉｌ Ａｓｓｏｃｉａｔｅｓ, Ｌｔｄ. ｗａｓ ｂｏｒｎ. Ｖａｉｌ ｏｐｅｎｅｄ ｉｎ 1962 ｗｉｔｈ Ｃｏｌｏｒａｄｏ'ｓ ｆｉｒｓｔ ｇｏｎｄｏｌａ, ａｎｄ ａ ｂｅａｕｔｉｆｕｌ ｐｅｄｅｓｔｒｉａｎ ｖｉｌｌａｇｅ ｐａｔｔｅｒｎｅｄ ｏｎ ｔｈｅ ｌｉｔｔｌｅ ａｌｐｉｎｅ ｔｏｗｎｓ Ｐｅｔｅ ｈａｄ ｓｅｅｎ ｄｕｒｉｎｇ ｔｈｅ ｗａｒ.[43] Ｔｅｎｔｈ ｖｅｔｅｒａｎｓ Ｂｏｂ Ｐａｒｋｅｒ ｒａｎ ｔｈｅ ｍａｒｋｅｔｉｎｇ ａｎｄ Ｂｉｌｌ "Ｓａｒｇｅ" Ｂｒｏｗｎ ｂｅｃａｍｅ ｔｈｅ ｍｏｕｎｔａｉｎ ｍａｎａｇｅｒ. Ｕｎｌｉｋｅ Ａｓｐｅｎ, Ｖａｉｌ'ｓ ｂｕｓｉｎｅｓｓ ｐｌａｎ ｆｒｏｍ ｔｈｅ ｓｔａｒｔ ｗａｓ ｔｏ ｂｒｅａｋ ｅｖｅｎ ｏｎ ｏｐｅｒａｔｉｏｎｓ ａｎｄ ｍａｋｅ ｍｏｎｅｙ ｏｎ ｒｅａｌ ｅｓｔａｔｅ. Ｉｎ 1963, Ｃｏｌｏｒａｄｏ ｏｂｌｉｇｅｄ ｂｙ ｐａｓｓｉｎｇ ａ ｌａｗ ｔｈａｔ ａｌｌｏｗｅｄ ｃｏｎｄｏｍｉｎｉｕｍ ｏｗｎｅｒｓｈｉｐ ｗｉｔｈｏｕｔ ｏｗｎｅｒｓｈｉｐ ｏｆ ｔｈｅ ｌａｎｄ. Ｔｈｉｓ ｆｕｅｌｅｄ ｔｈｅ ｂｏｏｍ ｉｎ ｖａｃａｔｉｏｎ ｈｏｍｅ-ｏｗｎｅｒｓｈｉｐ ｉｎ ｔｈｅ Ｖａｌｌｅｙ ａｎｄ "ａ ｃｏｎｄｏ ｉｎ Ｖａｉｌ ｓｏｏｎ ｂｅｃａｍｅ ａ ｎａｔｉｏｎａｌ ｓｔａｔｕｓ ｓｙｍｂｏｌ".[44] Ｔｈｅ Ｔｏｗｎ ｏｆ Ｖａｉｌ ｗａｓ ｉｎｃｏｒｐｏｒａｔｅｄ ｉｎ 1966 ｗｉｔｈ ａ ｍａｙｏｒ ａｎｄ Ｔｏｗｎ Ｃｏｕｎｃｉｌ. Ｂｙ 1969 ＳＫＩ Ｍａｇａｚｉｎｅ ｗｏｕｌｄ ｃａｌｌ Ｖａｉｌ ｏｎｅ ｏｆ ｔｈｅ "ｓｕｐｅｒ-ｒｅｓｏｒｔｓ ｏｆ ｓｋｉｉｎｇ".[45] Ｊｏｈｎ Ｊｅｒｏｍｅ ｏｆ Ｓｋｉｉｎｇ Ｍａｇａｚｉｎｅ ｓｕｍｍｅｄ ｉｔ ｕｐ ｂｅｓｔ ａｆｔｅｒ ａ ｖｉｓｉｔ ｉｎ 1975: "Ｖａｉｌ ｉｎｖｅｎｔｅｄ ｆｕｎ ｓｋｉｉｎｇ. Ｉｔ ｉｓ ｓｏ ｄｉｓｔｉｎｃｔｉｖｅ ａ ｃａｔｅｇｏｒｙ ｏｆ ｓｋｉｉｎｇ ｔｈａｔ ｉｔ ｐｅｒｈａｐｓ ｓｈｏｕｌｄ ｂｅ ｄｅｓｉｇｎａｔｅｄ 'Ｖａｉｌ-ｔｙｐｅ' ｓｋｉｉｎｇ. Ｂｕｔ ｔｈｅ ｉｎｔｅｒｅｓｔｉｎｇ ｔｈｉｎｇ ｉｓ ｔｈａｔ ｉｎ 13 ｙｅａｒｓ ｏｆ ｏｐｅｒａｔｉｏｎ, Ｖａｉｌ ｈａｓ ｎｏｗ ｆｅｄ ｓｏ ｍａｎｙ ｐｅｏｐｌｅ ｉｎｔｏ ｔｈｅ ｓｐｏｒｔ - ｓｏ ｍａｎｙ ｗｈｏ ｈａｖｅ ｃａｒｒｉｅｄ Ｖａｉｌ'ｓ ｖｉｓｉｏｎ ｏｎ ｉｎｔｏ ｔｈｅ ｗｉｄｅｒ ｗｏｒｌｄ ｏｆ ｓｋｉｉｎｇ, ｓｏ ｍａｎｙ ｆｒｏｍ ｔｈｅ Ｍｉｄｗｅｓｔ ａｎｄ ｔｈｅ Ｅａｓｔ - ｔｈａｔ ｗｅ'ｖｅ ｃｏｍｅ ｔｏ ｉｄｅｎｔｉｆｙ Ｖａｉｌ'ｓ ｐｒｏｄｕｃｔ ｗｉｔｈ ｔｈｅ ｅｎｔｉｒｅ Ｗｅｓｔ...Ｅｖｅｒｙｏｎｅ ｗｈｏ ｈａｓ ｓｔａｒｔｅｄ ａ ｓｋｉ ｒｅｓｏｒｔ ｉｎ ｔｈｅ ｌａｓｔ 30 ｙｅａｒｓ ｈａｓ ａｌｗａｙｓ ｔａｌｋｅｄ ａｂｏｕｔ ｂｕｉｌｄｉｎｇ ａ ｗｈｏｌｅ ｎｅｗ ｔｏｗｎ ａｒｏｕｎｄ ｔｈｅ ｓｋｉｉｎｇ ｆａｃｉｌｉｔｙ, ｂｕｔ Ｖａｉｌ ｉｓ ｔｈｅ ｏｎｌｙ ｏｎｅ ｔｈａｔ ｐｕｌｌｅｄ ｉｔ ｏｆｆ."[46] Ａ Ｎｅｗ Ｏｕｔｄｏｏｒ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｉｏｎ Ｓｉｍｉｌａｒ ｓｔｏｒｉｅｓ ｔｏ ｔｈｅ ｏｎｅｓ ａｂｏｖｅ, ａｌｂｅｉｔ ｗｉｔｈ ｓｏｍｅｗｈａｔ ｌｅｓｓ ｐｒｅｓｓ ａｔｔｅｎｔｉｏｎ, ｗｅｒｅ ｈａｐｐｅｎｉｎｇ ａｌｌ ｏｖｅｒ ｔｈｅ Ｕｎｉｔｅｄ Ｓｔａｔｅｓ. Ｔｈｅ ｒｉｓｅ ｉｎ ｔｈｅ ｐｏｐｕｌａｒｉｔｙ ｏｆ ｓｋｉｉｎｇ ｐｒｏｖｅｄ ｔｏ ｂｅ ａｎ ｅｘｃｅｌｌｅｎｔ ｅｘａｍｐｌｅ ｏｆ ｔｈｅ ｐｏｗｅｒ ｏｆ Ｔｅｎｔｈ ｖｅｔｅｒａｎｓ ｉｎ ｓｈａｐｉｎｇ ｓｐｏｒｔ ｉｎ Ａｍｅｒｉｃａ. Ｔｈａｔ Ａｍｅｒｉｃａ ｎｅｅｄｅｄ ｓｕｃｈ ａ ｓｐｏｒｔ ａｆｔｅｒ ｔｈｅ ｗａｒ ｉｓ ｐｅｒｈａｐｓ ｄｅｂａｔａｂｌｅ, ｂｕｔ ｗｉｔｈ Ｔｅｎｔｈ ｖｅｔｅｒａｎｓ ｐｕｓｈｉｎｇ ｓｏ ｈａｒｄ ｆｏｒ ｔｈｅｉｒ ｖｉｓｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｆｕｔｕｒｅ ｂｕｓｉｎｅｓｓ ｏｆ ｓｋｉｉｎｇ, ｔｈｅ "ｉｆ ｙｏｕ ｂｕｉｌｄ ｉｔ ｔｈｅｙ ｗｉｌｌ ｃｏｍｅ" ｐｈｉｌｏｓｏｐｈｙ ｗｏｒｋｅｄ ｂｅｔｔｅｒ ｔｈａｎ ａｎｙｏｎｅ ｃｏｕｌｄ ｈａｖｅ ｐｏｓｓｉｂｌｙ ｐｒｅｄｉｃｔｅｄ. Ａｓ Ｖａｉｌ ｆｏｕｎｄｅｒ Ｐｅｔｅｒ Ｓｅｉｂｅｒｔ ｔｏｌｄ Ｔｈｅ Ｄｅｎｖｅｒ Ｐｏｓｔ ｉｎ 1985: "ｔｈｅ ｓｋｉ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｗｏｕｌｄ ｈａｖｅ ｄｅｖｅｌｏｐｅｄ ｗｉｔｈｏｕｔ ｕｓ ｂｕｔ ｐｒｏｂａｂｌｙ ｔｅｎ ｙｅａｒｓ ｌａｔｅｒ".[47] Ｂｙ ｔｈｅ 1970'ｓ ｔｈｅ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｉｍｐｒｉｎｔ ｏｆ ｓｋｉｉｎｇ ａｎｄ ｏｔｈｅｒ ｏｕｔｄｏｏｒ ａｃｔｉｖｉｔｉｅｓ ｗａｓ ｍａｎｉｆｅｓｔ. Ｂｅｆｏｒｅ ｔｈｅ ｗａｒ ｔｈｅｒｅ ｗｅｒｅ ａｔ ｍｏｓｔ ａ ｆｅｗ ｈｕｎｄｒｅｄ ｒｏｐｅ ｔｏｗｓ ｏｎ ｇｅｎｅｒａｌｌｙ ｔｉｎｙ ｍｏｍ-ａｎｄ-ｐｏｐ ｓｌｏｐｅｓ. "Ｂｙ 1970 ｔｈｅｒｅ ｗｅｒｅ ｏｖｅｒ ｓｅｖｅｎ ｈｕｎｄｒｅｄ ｆｕｌｌ-ｆｌｅｄｇｅｄ ｓｋｉ ａｒｅａｓ ｉｎ Ａｍｅｒｉｃａ, ｍｏｓｔ ｗｉｔｈ ｃｈａｉｒｌｉｆｔｓ ａｎｄ ｂａｓｅ ｌｏｄｇｅｓ ａｎｄ ｔｒａｉｌ ｇｒｏｏｍｉｎｇ ｍａｃｈｉｎｅｓ ｄｅｓｃｅｎｄａｎｔ ｆｒｏｍ ｔｈｅ 10ｔｈ'ｓ ｍａｃｈｉｎｅｒｙ."[48] Ａｌｐｉｎｅ ｓｋｉｉｎｇ ｗａｓ ｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇ ｌａｒｇｅ ｒｕｒａｌ ｐｏｐｕｌａｔｉｏｎｓ ｉｎ ｔｈｅ Ａｍｅｒｉｃａｎ ｈｉｎｔｅｒｌａｎｄ. Ｒｅｍｏｔｅ ｒｅｇｉｏｎｓ, ｗｈｉｃｈ ｂｅｆｏｒｅ 1950 ｃｏｕｌｄ ｈａｖｅ ｄｏｎｅ ｗｉｔｈｏｕｔ ｓｋｉｉｎｇ, ｎｏｗ ｉｎ 1970 ｃｏｕｌｄ ｎｏ ｌｏｎｇｅｒ ｍａｋｅ ｅｎｄｓ ｍｅｅｔ ｗｉｔｈｏｕｔ ｉｔ. Ｗｈｅｎｅｖｅｒ ｔｈｅｒｅ ｗａｓ ａ ｓｎｏｗ ｄｒｏｕｇｈｔ, ｓｉｚａｂｌｅ ｌｏｄｇｉｎｇ, ｅｎｔｅｒｔａｉｎｍｅｎｔ ａｎｄ ｒｅｃｒｅａｔｉｏｎ ｂｕｓｉｎｅｓｓｅｓ ｓｉｍｐｌｙ ｄｒｉｅｄ ｕｐ, ｌｅａｖｉｎｇ ｔｈｏｕｓａｎｄｓ ｕｎｅｍｐｌｏｙｅｄ. Ｔｈｅ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｐｏｗｅｒ ｏｆ ｓｋｉｉｎｇ ｗａｓ ｉｎ ｅｖｉｄｅｎｃｅ ｅｖｅｒｙｗｈｅｒｅ ｔｈｅｒｅ ｗａｓ ａ ｒｅｓｏｒｔ. Ｓｋｉｉｎｇ ｈａｄ ｃｏｍｅ ｏｆ ａｇｅ ｉｎ ｔｈｅ 1970'ｓ. "Ｔｈｅ ｓｋｉ ｒｅｇｉｏｎｓ ｗｅｒｅ ｂｙ ａｎｄ ｌａｒｇｅ ｂｌｅｓｓｅｄ ｗｉｔｈ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｐｒｏｓｐｅｒｉｔｙ ｂｅｃａｕｓｅ ｓｋｉｅｒｓ ｈａｄ ｂｅｅｎ ｂｌｅｓｓｅｄ ｗｉｔｈ ａ ｃｏｒｎｕｃｏｐｉａ ｏｆ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌ ａｄｖａｎｃｅｓ ｗｈｉｃｈ ｍａｄｅ ｔｈｅ ｓｐｏｒｔ ａｔｔｒａｃｔｉｖｅ."[49] Ｔｈｏｓｅ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌ ａｄｖａｎｃｅｓ ｗｅｒｅ ｉｎ ｍａｎｙ ｃａｓｅｓ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅｄ ｂｙ Ｔｅｎｔｈ ｖｅｔｅｒａｎｓ. Ｔｈｅ ｄａｔａ ｉｎｄｉｃａｔｅｓ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｈｕｇｅ ｂｏｏｍ ｅｎｄｅｄ ｓｏｏｎ ａｆｔｅｒｗａｒｄ, ａｓ ｔｈｅ ｅｎｅｒｇｙ ｃｒｉｓｉｓ ａｎｄ ａ ｆｅｗ ｒｅｃｅｓｓｉｏｎｓ ｃｏｎｓｏｌｉｄａｔｅｄ ｔｈｅ ｓｋｉ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｉｎｔｏ ｌａｒｇｅｒ ｃｏｒｐｏｒａｔｅ ｐｌａｙｅｒｓ. Ｅｖｅｎ ｗｉｔｈ ａ ｄｅｍｏｇｒａｐｈｉｃ ｌｅｖｅｌｉｎｇ ｏｕｔ ｉｎ ｔｈｅ ｓｐｏｒｔ ｏｆ ａｌｐｉｎｅ ｓｋｉｉｎｇ, ｔｈｅｒｅ ｈａｓ ｂｅｅｎ ａ ｈｅｌｐｆｕｌ ｒｉｓｅ ｉｎ ｓｎｏｗｂｏａｒｄｉｎｇ, ａｎｄ ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｔｈｅ 2002 Ｅｃｏｎｏｍｉｃ Ｃｅｎｓｕｓ Ｉｎｄｕｓｔｒｙ Ｓｅｒｉｅｓ Ｒｅｐｏｒｔ ｔｈｅｒｅ ａｒｅ ｓｔｉｌｌ 379 ｓｋｉ ａｒｅａｓ ｉｎ ｔｈｅ Ｕｎｉｔｅｄ Ｓｔａｔｅｓ ｗｉｔｈ ｇｒｏｓｓ ｒｅｃｅｉｐｔｓ ｏｆ $1,340,813,000, ｐａｙｒｏｌｌ ｏｆ $431,147,000 ａｎｄ 58,513 ｆｕｌｌ-ｔｉｍｅ ｅｍｐｌｏｙｅｅｓ. Ｃｏｎｃｕｒｒｅｎｔ ｒｅｓｏｒｔ ｒｅａｌ ｅｓｔａｔｅ ｓａｌｅｓ ａｒｅ ｕｎａｖａｉｌａｂｌｅ, ｂｕｔ ｔｈｅｙ ｃｅｒｔａｉｎｌｙ ｄｗａｒｆ ｔｈｏｓｅ ｎｕｍｂｅｒｓ. Ｍｏｒｔｅｎ Ｌｕｎｄ ｉｎ Ｓｋｉ Ｈｅｒｉｔａｇｅ ｗｒｏｔｅ: "Ｔｈｅ ｍｅｎ ｏｆ ｔｈｅ 10ｔｈ ｆｏｒｍｅｄ ａ ｓｍａｌｌ, ｂｕｔ ｄｅｔｅｒｍｉｎｅｄ ｓｅｌｆ-ｅｌｅｃｔｅｄ ｅｌｉｔｅ ｔｈａｔ ｃｏｎｓｔｉｔｕｔｅｄ ａ ｂｒｏｔｈｅｒｈｏｏｄ ｉｎ ｓｐｏｒｔ."[50] Ｔｈｅｒｅ ｃａｎ ｂｅ ｎｏ ｄｏｕｂｔ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｒｅｔｕｒｎｉｎｇ ｓｏｌｄｉｅｒｓ ｏｆ ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ ｄｉｄ ａ ｇｒｅａｔ ｄｅａｌ ｔｏ ｅｎｈａｎｃｅ ｔｈｅ ｍｙｓｔｉｑｕｅ ａｎｄ ａｃｃｅｓｓｉｂｉｌｉｔｙ ｏｆ ｏｕｔｄｏｏｒ ｓｐｏｒｔｓ ｆｏｒ ａ ｈｉｇｈｌｙ ｒｅｃｅｐｔｉｖｅ ｐｏｓｔ-ｗａｒ ｐｏｐｕｌａｔｉｏｎ. Ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ'ｓ ｌｅｇａｃｙ ｉｓ ｌｅａｄｅｒｓｈｉｐ ｂｙ ｅｘａｍｐｌｅ ａｎｄ ｃｒｅａｔｉｖｅ ｂｕｓｉｎｅｓｓ ｅｎｄｅａｖｏｒｓ ｔｈａｔ ｐｏｐｕｌａｒｉｚｅｄ ａ ｌｉｔｔｌｅ-ｋｎｏｗｎ ｓｐｏｒｔ ａｎｄ ａｌｏｎｇ ｔｈｅ ｗａｙ ｐａｓｓｅｄ ａｌｏｎｇ ａｎ ａｂｉｄｉｎｇ ｐａｓｓｉｏｎ ｆｏｒ ｔｈｅ ｏｕｔｄｏｏｒｓ ｔｏ ｆｕｔｕｒｅ ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎｓ. Ｐｏｓｔｓｃｒｉｐｔ: Ｏｔｈｅｒ Ｎｏｔａｂｌｅ Ｔｅｎｔｈ Ｖｅｔｅｒａｎｓ Ｔｈｉｓ ｉｓ ｏｎｌｙ ａ ｐａｒｔｉａｌ ｌｉｓｔ ｏｆ ｔｈｅ ｍｅｎ ｏｆ ｔｈｅ 10ｔｈ Ｍｏｕｎｔａｉｎ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ ｗｈｏ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅｄ ｓｋｉｉｎｇ ｉｎ ｐｏｓｔ-ｗａｒ Ａｍｅｒｉｃａ: Ｍａｘ Ｄｅｒｃｕｍ, Ｌａｒｒｙ Ｊｕｍｐ, Ｔｈｏｒ Ｇｒｏｓｗｏｌｄ, ａｎｄ Ｄｉｃｋ Ｄｕｒｒａｎｃｅ ｆｏｒｍｅｄ Ａｒａｐａｈｏｅ Ｂａｓｉｎ Ｉｎｃ. ＣＯ., ｉｎ 1946. Ｇｏｒｄｙ Ｗｒｅｎ- ｍａｎａｇｅｄ Ｌｏｖｅｌａｎｄ Ｂａｓｉｎ ａｎｄ ｔｈｅｎ Ｓｔｅａｍｂｏａｔ Ｓｐｒｉｎｇｓ. Ｂａｒｎｅｙ ＭｃＬｅａｎ- ｒａｎ Ｈｏｔ Ｓｕｌｐｈｕｒ Ｓｐｒｉｎｇｓ, Ｃｏ. Ｃｒｏｓｂｙ Ｐｅｒｒｙ-Ｓｍｉｔｈ ａｎｄ Ｐｏｐ Ｓｏｒｅｎｓｏｎ ｗｅｎｔ ｔｏ Ｗｉｎｔｅｒ Ｐａｒｋ, ＣＯ. Ｓｔｅｖｅ Ｋｎｏｗｌｔｏｎ ａｎｄ Ｌｅｏｎ Ｗｉｌｍｏｔｔ ｓｔａｒｔｅｄ Ｓｋｉ Ｂｒｏａｄｍｏｏｒ, ＣＯ. Ｇｅｒｒｙ Ｃｕｎｎｉｎｇｈａｍ- ｏｐｅｎｅｄ Ｇｅｒｒｙ'ｓ Ｍｏｕｎｔａｉｎ Ｓｐｏｒｔｓ, ｉｎ Ｄｅｎｖｅｒ. Ｍｅｒｒｉｌｌ Ｈａｓｔｉｎｇｓ- ｐｕｂｌｉｓｈｅｄ Ｓｋｉｉｎｇ Ｍａｇａｚｉｎｅ ｉｎ Ｄｅｎｖｅｒ. Ｍｏｎｔｙ Ａｔｗａｔｅｒ- ｂｅｃａｍｅ Ａｍｅｒｉｃａ'ｓ ｐｒｅｍｉｅｒ ａｖａｌａｎｃｈｅ ｅｘｐｅｒｔ. Ｆｒｉｔｚ Ｂｅｎｅｄｉｃｔ- ｉｎｆｌｕｅｎｔｉａｌ ｍｏｕｎｔａｉｎ ａｒｃｈｉｔｅｃｔ ｗｈｏ ｆｏｕｎｄｅｄ ｔｈｅ 10ｔｈ Ｍｏｕｎｔａｉｎ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ Ｍｅｍｏｒｉａｌ Ｈｕｔ Ｓｙｓｔｅｍ ｉｎ Ｃｏｌｏｒａｄｏ. Ｂｉｌ Ｄｕｎａｗａｙ- ｍａｄｅ ｔｈｅ ｆｉｒｓｔ ｓｋｉ ｄｅｓｃｅｎｔ ｏｆ Ｍｏｕｎｔ Ｂｌａｎｃ ｉｎ Ｆｒａｎｃｅ ｏｎ ｓｋｉｓ, ｔｈｅｎ ｓｅｔｔｌｅｄ ｉｎ Ａｓｐｅｎ Ｃｏｌｏｒａｄｏ, ｂｅｃｏｍｉｎｇ ｅｄｉｔｏｒ ｏｆ Ｓｋｉｉｎｇ Ｍａｇａｚｉｎｅ. Ｔｏｎｉ Ｍａｔｔ- ｗｏｒｌｄ ｆａｍｏｕｓ ｓｋｉ ｒａｃｅｒ ａｎｄ ｉｎｓｔｒｕｃｔｏｒ. Ｆｉｒｓｔ ｔｏ ｇｏ ｓｔｒａｉｇｈｔ ｄｏｗｎ ｔｈｅ Ｈｅａｄｗａｌｌ ａｔ Ｔｕｃｋｅｒｍａｎ'ｓ Ｒａｖｉｎｅ ｉｎ ｔｈｅ ｔｈｉｒｄ Ｉｎｆｅｒｎｏ ｒａｃｅ ｈｅｌｄ ｉｎ 1939. (Ｈｅ ｃｕｔ ｔｈｅ ｏｌｄ ｔｉｍｅ ｉｎ ｈａｌｆ). Ｄａｖｉｄ Ｂｒｏｗｅｒ- Ｆｉｒｓｔ Ｅｘｅｃｕｔｉｖｅ Ｄｉｒｅｃｔｏｒ ｏｆ ｔｈｅ Ｓｉｅｒｒａ Ｃｌｕｂ. Ｒｅ-ｆｏｃｕｓｅｄ ｔｈｅ ｃｌｕｂ ｏｎ ｔｈｅ ｉｓｓｕｅ ｏｆ ｐｒｅｓｅｒｖａｔｉｏｎ ａｎｄ ｍａｄｅ ｉｔ ｉｎｔｏ ｔｈｅ ｗｏｒｌｄ'ｓ ｍｏｓｔ ｐｏｗｅｒｆｕｌ ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌ ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ. Ｎｏｍｉｎａｔｅｄ ｔｈｒｅｅ ｔｉｍｅｓ ｆｏｒ ｔｈｅ Ｎｏｂｅｌ Ｐｅａｃｅ Ｐｒｉｚｅ. Ｅｄ Ｌｉｎｋ ａｎｄ Ｒｏｅ Ｄｕｋｅ Ｗａｔｓｏｎ ａｒｅ ｃｒｅｄｉｔｅｄ ｗｉｔｈ ｃｒｅａｔｉｎｇ Ｃｒｙｓｔａｌ Ｍｏｕｎｔａｉｎ, ＷＡ. Ｐａｕｌ Ｐｅｔｚｏｌｔ- Ｂｒｏｕｇｈｔ ｔｈｅ Ｏｕｔｗａｒｄ Ｂｏｕｎｄ ｃｏｎｃｅｐｔ ｔｏ ｔｈｅ Ｕ.Ｓ. ａｎｄ ｓｕｂｓｅｑｕｅｎｔｌｙ ｆｏｕｎｄｅｄ ｔｈｅ Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｏｕｔｄｏｏｒ Ｌｅａｄｅｒｓｈｉｐ Ｓｃｈｏｏｌ. Ｄｉｃｋ Ｓｔｉｌｌｍａｎ- 30-ｙｅａｒ ｃａｒｅｅｒ ｉｎ ｔｈｅ Ｆｏｒｅｓｔ Ｓｅｒｖｉｃｅ, ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ ａｎｄ ｍａｉｎｔａｉｎｅｄ ｔｈｅ Ｈｉｇｈ Ａｌｐｉｎｅ Ａｖａｌａｎｃｈｅ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｓｔａｔｉｏｎ ａｔ Ｂｅｒｔｈｏｕｄ Ｐａｓｓ, Ｃｏｌｏｒａｄｏ ｆｒｏｍ 1950-63. Ｇｒａｎｔ Ｆｏｒｄ- Ｄｉｒｅｃｔｏｒ ｏｆ ｔｈｅ Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｓｋｉ Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ (ｎｏｗ ＵＳＳＡ) ａｎｄ ｓｅｒｖｅｄ ｔｈｒｅｅ ｔｅｒｍｓ. Ｉｎ 1957, ｈｅ ｗａｓ ａｐｐｏｉｎｔｅｄ Ｓｅｃｒｅｔａｒｙ ｏｆ ｔｈｅ Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｓｋｉ Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ'ｓ Ｏｌｙｍｐｉｃ Ｓｋｉ Ｇａｍｅｓ Ｃｏｍｍｉｔｔｅｅ. Ｂｅｎｊａｍｉｎ Ｄｕｋｅ Ｊｒ.- Ｂｅｎ ｗａｓ ｅｌｅｃｔｅｄ ｔｏ ｔｈｅ Ｂｏａｒｄ ｏｆ Ｄｉｒｅｃｔｏｒｓ ｏｆ Ｖａｉｌ Ａｓｓｏｃｉａｔｅｓ ｉｎ 1966 ａｎｄ ｓｅｒｖｅｄ ｆｏｒ ｎｅａｒｌｙ 20 ｙｅａｒｓ. Ｐａｕｌ Ｄｕｋｅ- ｍａｎａｇｅｄ Ｂｒｅｃｋｉｎｒｉｄｇｅ, ＣＯ. ｆｏｒ ｍａｎｙ ｙｅａｒｓ. Ｃｌｉｆ Ｔａｙｌｏｒ- Ｔａｕｇｈｔ ｓｋｉｉｎｇ ａｔ Ａｓｐｅｎ, Ａｓｐｅｎ Ｈｉｇｈｌａｎｄｓ, Ｍａｄ Ｒｉｖｅｒ Ｇｌｅｎ, Ｌｏｖｅｌａｎｄ, ａｎｄ Ｗｉｎｔｅｒ Ｐａｒｋ . Ｃｒｅａｔｅｄ ｔｈｅ Ｇｒａｄｕａｔｅｄ Ｌｅｎｇｔｈ Ｍｅｔｈｏｄ ｏｆ ｓｋｉ ｉｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ. Ｊｏｈｎ Ｐ. Ｌｉｔｃｈｆｉｅｌｄ - Ｓｔａｒｔｅｄ ｔｈｅ Ａｓｐｅｎ Ｓｋｉ Ｓｃｈｏｏｌ ｗｈｅｒｅ ｈｅ ｂｅｃａｍｅ Ｃｏ-Ｄｉｒｅｃｔｏｒ. Ｊｏｈｎ ｗａｓ ａｌｓｏ ａｎ ｏｒｉｇｉｎａｌ ｉｎｖｅｓｔｏｒ ｉｎ ｔｈｅ Ａｓｐｅｎ Ｓｋｉ Ｃｏｍｐａｎｙ ａｓ ｗｅｌｌ ａｓ ｔｈｅ ｏｒｉｇｉｎａｌ ｏｗｎｅｒ ａｎｄ ｏｐｅｒａｔｏｒ ｏｆ ｔｈｅ ｆａｍｏｕｓ Ｒｅｄ Ｏｎｉｏｎ Ｒｅｓｔａｕｒａｎｔ ｉｎ Ａｓｐｅｎ. Ｎｅｌｓｏｎ Ｂｅｎｎｅｔｔ- ｍａｎａｇｅｄ Ｗｈｉｔｅ Ｐａｓｓ, ＷＡ. Ｗｉｌｆｒｅｄ "Ｓｌｉｍ" Ｄａｖｉｓ-ｄｅｖｏｔｅｄ 40 ｙｅａｒｓ ｔｏ ｔｈｅ ＵＳ Ｆｏｒｅｓｔ Ｓｅｒｖｉｃｅ. Ｈｅ ｗａｓ ａｎ ｅａｒｌｙ ｉｎｎｏｖａｔｏｒ ｏｆ ｓｋｉ ａｒｅａ ｄｅｓｉｇｎ, ｓｌｏｐｅ ｌａｙｏｕｔ, ａｖａｌａｎｃｈｅ ｃｏｎｔｒｏｌ ａｎｄ ｓｋｉ ａｒｅａ ｓａｆｅｔｙ. Ｃｕｒｔ Ｃｈａｓｅ- ａｎ ｉｎｎｏｖａｔｏｒ: ｉｎ 1946, ｈｅ ｏｒｇａｎｉｚｅｄ, ｔｒａｉｎｅｄ ａｎｄ ｄｉｒｅｃｔｅｄ ｔｈｅ Ａｓｐｅｎ Ｓｋｉ Ｐａｔｒｏｌ. Ｓｔｅｖｅ Ｋｎｏｗｌｔｏｎ - ａ ｍｅｍｂｅｒ ｏｆ ｔｈｅ ＵＳ Ｏｌｙｍｐｉｃ Ｓｋｉ Ｔｅａｍ (1948) ａｎｄ ｔｈｅ ＦＩＳ Ｓｋｉ Ｔｅａｍ (1950). Ｆｒｏｍ 1963-73, Ｓｔｅｖｅ ｆｏｒｍｅｄ Ｃｏｌｏｒａｄｏ Ｓｋｉ Ｃｏｕｎｔｒｙ ＵＳＡ ａｎｄ ｂｅｃａｍｅ ｉｔｓ ｆｉｒｓｔ Ｄｉｒｅｃｔｏｒ. Ｇｏｒｄｏｎ Ｗｒｅｎ- ｄｉｒｅｃｔｅｄ ｔｈｅ Ｌｏｖｅｌａｎｄ Ｂａｓｉｎ ｓｋｉ ｓｃｈｏｏｌ ａｎｄ ｗａｓ ｍａｎａｇｅｒ ｏｆ Ｓｔｅａｍｂｏａｔ, ＣＯ. Ｒａｌｐｈ "Ｄｏｃ" Ｄｅｓ Ｒｏｃｈｅｓ- ｗａｓ ｅｘｅｃｕｔｉｖｅ ｄｉｒｅｃｔｏｒ ｏｆ Ｓｋｉ Ｉｎｄｕｓｔｒｉｅｓ ｏｆ Ａｍｅｒｉｃａ. Ａｌｆ Ｅｎｇｅｎ- ｄｉｒｅｃｔｅｄ ｔｈｅ ｓｋｉ ｓｃｈｏｏｌ ａｔ Ａｌｔａ, ＵＴ. Ｌｕｇｇｉ Ｆｏｅｇｅｒ- ｄｉｒｅｃｔｅｄ ｔｈｅ ｓｋｉ ｓｃｈｏｏｌ ａｔ Ｂａｄｇｅｒ Ｐａｓｓ, ＣＡ. Ｂｉｌｌ Ｈｅａｌｙ- ｃｒｅａｔｅｄ Ｍｔ. Ｂａｔｃｈｅｌｏｒ ＯＲ. Ｎｉｃｋ Ｈｏｃｋ- ａｓｓｏｃｉａｔｅ ｐｕｂｌｉｓｈｅｒ ｏｆ Ｓｋｉ Ｍａｇａｚｉｎｅ. Ｄｅｖ Ｊｅｎｎｉｎｇｓ- ｅｘｅｃｕｔｉｖｅ ｄｉｒｅｃｔｏｒ ｏｆ Ｓｋｉ Ｎｅｗ Ｅｎｇｌａｎｄ. Ｄａｖｅ Ｊｕｄｓｏｎ- ｆｏｕｎｄｅｄ Ｏｔｉｓ Ｒｉｄｇｅ, ＭＡ. Ｄｉｃｋ Ｍａｙ- ｍａｎａｇｅｄ Ｗｉｌｄｃａｔ, ＮＨ. Ｊａｃｋ Ｍｕｒｐｈｙ- ｆｏｕｎｄｅｄ Ｓｕｇａｒｂｕｓｈ, ＶＴ. Ｂｏｂ Ｎｏｒｄｈａｕｓ- ｃｒｅａｔｅｄ Ｓａｎｄｉａ Ｐｅａｋ, ＮＭ. Ｂｕｄ Ｐｈｉｌｌｉｐｓ- ｄｉｒｅｃｔｅｄ ｔｈｅ ｓｋｉ ｓｃｈｏｏｌ ａｔ Ｍａｄ Ｒｉｖｅｒ Ｇｌｅｎ, ＶＴ. Ｐｅｒｃｙ Ｒｉｄｅｏｕｔ- ｃｏ-ｄｉｒｅｃｔｏｒ ｏｆ ｔｈｅ Ａｓｐｅｎ Ｓｋｉ Ｓｃｈｏｏｌ. Ｋｅｒｒ Ｓｐａｒｋｓ- ｄｉｒｅｃｔｅｄ ｔｈｅ ｓｋｉ ｓｃｈｏｏｌ ａｔ Ｓｔｏｗｅ, ＶＴ. Ｔｈａｄ Ｔｈｏｒｎｅ- ｍａｎａｇｅｄ Ａｔｔｉｔａｓｈ, ＮＨ. Ｌａｖｅｒｎｅ Ｔｒｅｐｐ- ｆｏｕｎｄｅｄ Ｐｉｎｅ Ｍｏｕｎｔａｉｎ, ＭＩ. Ｊａｃｋ Ｔｗｅｅｄｙ- Ｖ.Ｐ. ａｎｄ ａｔｔｏｒｎｅｙ ｆｏｒ ｔｈｅ Ｖａｉｌ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ.[51] Ｎｏｔｅｓ [1] Ｒｉｃｈａｒｄ Ｗ. Ｍｏｕｌｔｏｎ, "Ｆｉｌｍ'ｓ Ｒｏｌｅ ｉｎ Ｐｏｐｕｌａｒｉｚｉｎｇ Ａｌｐｉｎｅ Ｓｋｉｉｎｇ ｉｎ Ａｍｅｒｉｃａ". ｉｎ Ａｓｐｅｎｇｌｏｗ Ｓｋｉ Ｍｏｕｎｔａｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｈｉｓｔｏｒｙ Ｐｒｏｊｅｃｔ ｈｔｔｐ://ｗｗｗ.ａｌｐｅｎｇｌｏｗ.ｏｒｇ/ｓｋｉ-ｈｉｓｔｏｒｙ/ｎｏｔｅｓ/ｂｏｏｋ/ｂｅｓｓｅｒ-1983.ｈｔｍｌ (Ａｃｃｅｓｓｅｄ Ａｐｒｉｌ 21, 2005) 190 [2] Ｍａｔｔｉ Ｇｏｋｓｏｙｒ, "Ｐｏｐｕｌａｒ Ｐａｓｔｉｍｅｓ ｏｒ Ｐａｔｒｉｏｔｉｃ Ｖｉｒｔｕｅｓ? Ｔｈｅ Ｒｏｌｅ ｏｆ Ｓｐｏｒｔ ｉｎ ｔｈｅ Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｃｅｌｅｂｒａｔｉｏｎｓ ｏｆ Ｎｉｎｅｔｅｅｎｔｈ-ｃｅｎｔｕｒｙ Ｎｏｒｗａｙ". ｉｎ Ｔｈｅ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ ｔｈｅ Ｈｉｓｔｏｒｙ ｏｆ Ｓｐｏｒｔ. (Ｖｏｌ. 5, ｎｏ. 2: Ｓｅｐｔｅｍｂｅｒ, 1988) 230 [3] Ｉｂｉｄ., 241 [4] Ｍｏｒｔｅｎ Ｌｕｎｄ, "Ｔｈｅ Ｈｉｓｔｏｒｉｃ Ｆｉｒｓｔ Ｆｏｕｒ Ｏｌｙｍｐｉｃ Ｇａｍｅｓ". ｉｎ Ｓｋｉｉｎｇ Ｈｅｒｉｔａｇｅ: Ａ Ｓｋｉ Ｈｉｓｔｏｒｙ Ｑｕａｒｔｅｒｌｙ. (Ｆｏｕｒｔｈ Ｉｓｓｕｅ, 2001: Ｖｏｌ. 13 Ｎｏ. 4) 32 [5] Ｉｂｉｄ., 34 [6] Ｂｌａｋｅ Ｈａｒｒｉｓｏｎ, "Ｔｈｅ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｃａｌ Ｔｕｒｎ: Ｓｋｉｉｎｇ ａｎｄ Ｌａｎｄｓｃａｐｅ Ｃｈａｎｇｅ ｉｎ Ｖｅｒｍｏｎｔ, 1930-1970". Ｉｎ Ｖｅｒｍｏｎｔ Ｈｉｓｔｏｒｙ (71, Ｓｕｍｍｅｒ/Ｆａｌｌ 2003) 197-8 [7] Ｐｅｔｅｒ Ｓｈｅｌｔｏｎ, Ｃｌｉｍｂ ｔｏ Ｃｏｎｑｕｅｒ: Ｔｈｅ Ｕｎｔｏｌｄ Ｓｔｏｒｙ ｏｆ Ｗｏｒｌｄ Ｗａｒ ＩＩ'ｓ 10ｔｈ Ｍｏｕｎｔａｉｎ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ Ｓｋｉ Ｔｒｏｏｐｓ. (Ｎｅｗ Ｙｏｒｋ, ＮＹ: Ｓｃｒｉｂｎｅｒ, 2003) 16 [8] "Ｗｈｅｎ Ｓｋｉｉｎｇ Ｗａｓ!", ｉｎ Ｓｋｉ Ｍａｇａｚｉｎｅ, (Ｊａｎｕａｒｙ, 1996) [9] Ｓｈｅｌｔｏｎ, 8 [10] Ｃ. Ｍｉｎｏｔ Ｄｏｌｅ, Ａｄｖｅｎｔｕｒｅｓ ｉｎ Ｓｋｉｉｎｇ. (Ｎｅｗ Ｙｏｒｋ: Ｆｒａｎｋｌｉｎ Ｗａｔｔｓ, Ｉｎｃ., 1965) 22 [11] Ｓｈｅｌｔｏｎ, 13 [12] Ｆｌｉｎｔ Ｗｈｉｔｌｏｃｋ, "Ａｍｅｒｉｃａ'ｓ Ｓｋｉｉｎｇ Ｓｏｌｄｉｅｒｓ". ｉｎ Ｓｕｎｄａｎｃｅ Ｒｅｓｏｒｔｓ: Ａ Ｓｅｒｉｅｓ ｏｆ Ｃｏｍｍｉｓｓｉｏｎｅｄ Ｅｓｓａｙｓ. (Ｓｕｎｄａｎｃｅ, ＵＴ: Ｓｕｎｄａｎｃｅ Ｐｒｅｓｓ, 2003) 2 [13] Ｗｈｉｔｌｏｃｋ, 3 [14] Ａｎｎｅ Ｇｉｌｂｅｒｔ, "Ｐｏｓｔ Ｗａｒ Ａｓｐｅｎ". ｉｎ Ａｓｐｅｎ Ｈｉｓｔｏｒｉｃａｌ Ｓｏｃｉｅｔｙ: Ｒｏａｒｉｎｇ Ｆｏｒｋ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｆｅｌｌｏｗｓｈｉｐ. (Ｍａｙ, 1995) 28 [15] Ｍｏｕｌｔｏｎ, 2 [16] Ｓｈｅｌｔｏｎ, 50 [17] Ｒｅｎｅ Ｌ. Ｃｏｑｕｏｚ, Ｔｈｅ Ｉｎｖｉｓｉｂｌｅ Ｍｅｎ ｏｎ Ｓｋｉｓ: Ｔｈｅ Ｓｔｏｒｙ ｏｆ ｔｈｅ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ Ｃａｍｐ Ｈａｌｅ ａｎｄ ｔｈｅ Ｏｃｃｕｐａｔｉｏｎ ｂｙ ｔｈｅ 10ｔｈ Ｍｏｕｎｔａｉｎ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ 1942-1945. (Ｂｏｕｌｄｅｒ, ＣＯ:, Ｊｏｈｎｓｏｎ, 1970) 15 [18] Ｇｉｌｂｅｒｔ, 30 [19] Ｒｏｂｅｒｔ Ｂ. Ｅｌｌｉｓ, Ｓｅｅ Ｎａｐｌｅｓ ａｎｄ Ｄｉｅ: Ａ Ｓｋｉ Ｔｒｏｏｐｅｒ'ｓ Ｗｏｒｌｄ Ｗａｒ ＩＩ Ｍｅｍｏｉｒ. (Ｊｅｆｆｅｒｓｏｎ, ＮＣ: ＭｃＦａｒｌａｎｄ & Ｃｏ., 1996) 49 [20] Ｓｈｅｌｔｏｎ, 87 [21] Ｉｂｉｄ., 38 [22] Ｈａｌ Ｂｕｒｔｏｎ, Ｔｈｅ Ｓｋｉ Ｔｒｏｏｐｓ. (Ｎｅｗ Ｙｏｒｋ, ＮＹ: Ｓｉｍｏｎ ａｎｄ Ｓｃｈｕｓｔｅｒ, 1971) 79 [23] Ｓｈｅｌｔｏｎ, 89 [24] Ｐｅｔｅｒ Ｗ. Ｓｅｉｂｅｒｔ, Ｖａｉｌ: Ｔｒｉｕｍｐｈ ｏｆ ａ Ｄｒｅａｍ. (Ｂｏｕｌｄｅｒ, ＣＯ:, Ｍｏｕｎｔａｉｎ Ｓｐｏｒｔｓ Ｐｒｅｓｓ, 1ｓｔ ｅｄｉｔｉｏｎ, 2000) 52 [25] Ｗｉｌｌｉａｍ Ｊｏｈｎｓｏｎ, "Ｐｈａｎｔｏｍｓ ｏｆ ｔｈｅ Ｓｎｏｗ". ｉｎ Ｓｐｏｒｔｓ Ｉｌｌｕｓｔｒａｔｅｄ. (Ｆｅｂｒｕａｒｙ 8, 1971). [26] Ｈａｒｒｉｓ Ｄｕｓｅｎｂｅｒｙ, Ｔｈｅ Ｎｏｒｔｈ Ａｐｅｎｎｉｎｅｓ ａｎｄ Ｂｅｙｏｎｄ, ｗｉｔｈ ｔｈｅ 10ｔｈ Ｍｏｕｎｔａｉｎ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ. (Ｐｏｒｔｌａｎｄ, ＭＥ: Ｂｉｎｆｏｒｄ & Ｍｏｒｔ Ｐｕｂｌｉｓｈｉｎｇ Ｃｏ., 1998) ｘｖ [27] Ｅｌｌｉｓ, 140 - Ｅｌｌｉｓ ｃｉｔｅｓ Ｐａｕｌ Ｆｕｓｓｅｌ'ｓ ａｒｔｉｃｌｅ: "Ｔｈｅ Ｒｅａｌ Ｗａｒ 1939 - 1945. ｉｎ Ａｔｌａｎｔｉｃ Ｍｏｎｔｈｌｙ. (Ａｕｇｕｓｔ 1989) [28] Ｅａｒｌ Ｅ. Ｃｌａｒｋ, "Ｈｏｗ Ｉｔ Ａｌｌ Ｂｅｇａｎ". ｉｎ Ｔｅｎｔｈ Ｍｏｕｎｔａｉｎ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ Ｉｎｃ. Ｗｅｂ Ｓｉｔｅ. ｈｔｔｐ://10ｔｈｍｔｎｄｉｖａｓｓｏｃ.ｏｒｇ/ (Ａｃｃｅｓｓｅｄ Ａｐｒｉｌ/Ｍａｙ 2005) 1 [29] Ｓｉｅｂｅｒｔ, 26; ｓｅｅ ａｌｓｏ Ｓｈｅｌｔｏｎ, 220 ｆｏｒ ａ ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｅｖｅｎｔ. [30] Ｇｉｌｂｅｒｔ, 27 [31] Ｊｏｈｎ Ｈｅｎｒｙ Ａｕｒａｎ, (ｅｄ.) Ａｍｅｒｉｃａ'ｓ Ｓｋｉ Ｂｏｏｋ. (Ｎｅｗ Ｙｏｒｋ: ＮＹ:, Ｃｈａｒｌｅｓ Ｓｃｒｉｂｎｅｒ'ｓ Ｓｏｎｓ, 1966) 46 [32] Ａｕｒａｎ, 47; Ｓｅｅ ａｌｓｏ Ｓｈｅｌｔｏｎ, 233 ｆｏｒ ａｄｄｉｔｉｏｎａｌ ｓｕｐｐｏｒｔ ｆｏｒ ｔｈｉｓ ａｒｇｕｍｅｎｔ. [33] Ｂｕｒｔｏｎ, 188 [34] Ｓｅｉｂｅｒｔ, 55 [35] Ｍｏｒｔｅｎ Ｌｕｎｄ, "Ｓｋｉｉｎｇ ｉｎ Ａｍｅｒｉｃａ". ｉｎ Ｓｎｏｗ Ｃｏｕｎｔｒｙ Ｍａｇａｚｉｎｅ. (Ｎｅｗ Ｙｏｒｋ Ｔｉｍｅｓ Ｃｏｍｐａｎｙ Ｐｕｂ. Ｓｅｐｔｅｍｂｅｒ, 1998) [36] "Ｔｈｅ Ｔｅｎｔｈ Ｍｏｕｎｔａｉｎ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ Ｖｅｔｅｒａｎｓ Ｉｍｐａｃｔ ｔｈｅ Ｓｋｉ Ｉｎｄｕｓｔｒｙ". ｉｎ ｔｈｅ Ｄｅｎｖｅｒ Ｐｏｓｔ (Ｊａｎｕａｒｙ 9, 1949) [37] Ｇｉｌｂｅｒｔ, 28 [38] Ｇｉｌｂｅｒｔ, 29 [39] Ｓｈｅｌｔｏｎ, 229 [40] Ｇｉｌｂｅｒｔ, 30 [41] Ｇｉｌｂｅｒｔ, 32 [42] Ｓｅｉｂｅｒｔ, 84 [43] Ｓｈｅｌｔｏｎ, 231 [44] Ｓｅｉｂｅｒｔ, 111 [45] Ｉｂｉｄ., 110 [46] Ｊｏｈｎ Ｊｅｒｏｍｅ, "Ｖｉｓｉｔｉｎｇ Ｖａｉｌ". ｉｎ Ｓｋｉｉｎｇ Ｍａｇａｚｉｎｅ, (Ｎｏｖ. 1976) [47] Ｓｈｅｌｔｏｎ, 229 [48] Ｉｂｉｄ., 229 [49] Ｌｕｎｄ, "Ｓｋｉｉｎｇ ｉｎ Ａｍｅｒｉｃａ" 23 [50] Ｍｏｒｔｅｎ Ｌｕｎｄ, "Ａ Ｓｈｏｒｔ Ｈｉｓｔｏｒｙ ｏｆ Ａｌｐｉｎｅ Ｓｋｉｉｎｇ". ｉｎ Ｓｋｉｉｎｇ Ｈｅｒｉｔａｇｅ: ａ Ｓｋｉ Ｈｉｓｔｏｒｙ Ｑｕａｒｔｅｒｌｙ. (Ｖｏｌ. 8 ｎｏ. 1: Ｗｉｎｔｅｒ 1995) 39 [51] Ｔｈｅｒｅ ａｒｅ ｍａｎｙ ｓｏｕｒｃｅｓ ｆｏｒ 10ｔｈ ｖｅｔｅｒａｎｓ ｗｈｏ ｉｎｆｌｕｅｎｃｅｄ ｐｏｓｔ-ｗａｒ ｓｐｏｒｔ. Ａ ｎｕｍｂｅｒ ａｒｅ ｏｎ ｔｈｅ Ｉｎｔｅｒｎｅｔ. Ｓｅｅ ａｌｓｏ Ｓｈｅｌｔｏｎ, 33-50; Ｂｕｒｔｏｎ, 187; Ｇｉｌｂｅｒｔ, 30; ａｎｄ Ｓｅｉｂｅｒｔ, 55. |
Image of best colleges in ca
 |
| best colleges in ca |
best colleges in ca Image 1
 |
| best colleges in ca |
best colleges in ca Image 2
 |
| best colleges in ca |
best colleges in ca Image 3
 |
| best colleges in ca |
best colleges in ca Image 4
 |
| best colleges in ca |
best colleges in ca Image 5
Related blog with best colleges in ca
- transfofa.blogspot.com/...transgender patients. [CA, USA] San Diego State ...LGBT Major — 2nd in Nation San Diego State University... one of the 20 best colleges in the country for LGBT...
- worldranking.blogspot.com/... in the nation, followed by New College of Florida (2nd...Princeton Review “ Top 10 Best Value Private Colleges...Institute of Technology (Pasadena CA) 9. Pomona College (Claremont...
- gumption.typepad.com/blog/...University (Orange, CA) Occidental College (Los Angeles, CA) I only accompanied...tour guide as well as in other interactions... one of the best ways to figure...
- lunaville.blogspot.com/...Dean is clearly the best politician in the field. The DLC should...all grown. (1 in college 1 married w/...grad school city dweller (SF, CA) voted dem since...
- purplepinupguru.blogspot.com/...incidentally has the best damn bagel shop in all of LA), and during the...Fullerton, San Bernardino, Barstow, Ca, Flagstaff, Ar, Gallup, New... out the college area- visited a...
- stjohnsvaldosta.blogspot.com/...aswell absolutely available. • In which accompaniment do I wish to appear Catholic college? Sometimes the accompaniment...can aswell accord you the best befalling for...afterward graduation. From CA to NY and beyond, colleges...
- stevemclean.blogspot.com/... the bass.” That’s what I played in high school. “Yep. You pick up the bass and start... the interview.” You can read my MSN.ca article on The Jayhawks here . ...
- catholic-caveman.blogspot.com/... gay couple. Donal Godfrey Donal was born in Liverpool, England in 1959. Educated at Stonyhurst College and University College, Cork, he was then called to the Irish...
- ibloga.blogspot.com/... something. Nearly all of the organizers for the college aged activist group who demonstrated in favor of the new mosque in Murfreesboro were either ...
- alcorn.blogspot.com/...” closes with, at best, a cautious hope, leaving...anxious than when we went in, and throughout the film there...ago, he was Charlie’s college roommate; now he bumps...
Best Colleges In Ca - Blog Homepage Results
... to show my everyday life and actually see thru my eyes. I'm a college student and live in Venice,CA which I call the best side of Los Angeles. I will upload pictures,video's and other...
Related Video with best colleges in ca
best colleges in ca Video 1
best colleges in ca Video 2
best colleges in ca Video 3
